[发明专利]用于叉式托架的侧板

说明书

一种用于叉式托架的侧板，特别是成形的侧板，所述成形的侧板包括侧板部分，所述侧板部分容纳在立柱通道内，以使得上述部分在位于叉式升降车的操作站处的操作员的视线上被隐藏。

技术领域

用于叉式升降车(铲车)的叉式托架。

背景技术

在图1中示出了典型的叉式升降托架侧板。侧板1包括滚轮4，所述滚轮4适配于立柱通道5内，以使得叉式升降托架能够在垂直方向上可移动。如图1中所示，侧板1是叉式托架的大体垂直的元件。

发明内容

本发明人已经认识到，为了(1)易于制造以及(2)负载承载能力，用于叉式升降托架的典型侧板以基本上直线型(线性)的方式形成。本发明人还认识到，侧板可以不同地成形，以使得侧板的一部分按照以下方式容纳在立柱通道内，即，该部分在位于叉式升降车的操作站处的操作员的视线上被隐藏。本发明人还认识到，这样成形的侧板维持可接受的侧板强度，并且基本上不增加制造难度。例如，这样的侧板可以通过铸造、锻造、叠加(增材)制造、焊接、机加工或其它合适的方式来制造。

附图说明

图1示出了现有技术中的用于叉式升降托架的侧板。

图2示出了带有侧板的叉式升降托架的正交、后视图。

图3示出了图2的带有侧板的托架的后视图。

具体实施方式

参考图2，侧板30和侧板35被附接至框架40以形成叉式升降车的支撑前端设备的托架。框架40包括通过左垂直(竖直)横杆55、右垂直横杆60相连接的顶部水平横杆45和下部水平横杆50。侧板30、35中的每一个被固定至顶部水平横杆45和下部水平横杆50。

侧板30、35中的每一个携带多个导向件，例如滚轮65，所述多个导向件有助于在垂直方向上相对于立柱导轨70和75移动框架40。每个侧板30、35分别包括第一上部部分80、85，并分别包括第二中间部分90、95，且分别包括第三下部部分100、105。滚轮65被附接至侧板30、35的上部部分80、85和下部部分100、105。

每个滚轮65适配(装配)于立柱导轨70和75的垂直通道110的内部。侧板30和35的上部部分80、85被成形且构造成使得，当滚轮65处于立柱通道110内时，上部部分80和85被保持在立柱通道110的外部。同样地，侧板30和35的下部部分100、105被成形且构造成使得，当滚轮65处于立柱通道110内时，下部部分100和105被保持在立柱通道110的外部。然而，侧板30和35的中间部分90和95被成形且构造成使得，当滚轮65处于立柱通道110内时，中间部分90和95也处于立柱通道110内。

侧板30和35被成形且构造成使得，当滚轮65处于立柱通道110内时，上部部分80的内表面115和上部部分85的内表面120之间的距离“d”小于中间部分90的内表面125和中间部分95的内表面130之间的距离“D”。可选地，下部部分100、105的内表面之间的距离“dd”可大于距离“d”、等于距离“d”或小于距离“d”。可选地，当滚轮65处于立柱通道110内时，中间部分90的外表面135不接触立柱导轨70的背壁140，并且中间部分95的外表面145不接触立柱导轨75的背壁150。可选地，如果在外表面135和背壁140之间存在接触或者在外表面145和背壁150之间存在接触，则耐磨板、防擦条、干式润滑剂或湿式润滑剂被包括在内。

中间部分90和95的宽度“w”小于立柱通道110的宽度“W”。可选地，中间部分90的内表面125和中间部分95的内表面130按照以下方式容纳在各个立柱通道110内，即，当滚轮65容纳在立柱通道110内时，叉式升降车的操作者不能看到内表面125和130，因为他们在视线上被立柱通道70的后壁155和立柱通道75的后壁160所阻挡。因此，当操作者位于叉式升降车的操作室中时，在操作者的视线上，中间部分90和95的全部或基本上全部被隐藏。