[发明专利]智慧城市车辆行驶资源评估系统有效
申请号: | 201710308961.2 | 申请日: | 2017-05-04 |
公开(公告)号: | CN107067724B | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 郭国法;姚国伟;张开生 | 申请(专利权)人: | 陕西科技大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 段俊涛 |
地址: | 710021 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智慧 城市 车辆 行驶 资源 评估 系统 | ||
智慧城市车辆行驶资源评估系统,包括车载终端、远程服务器、交通监测系统以及移动终端;车载终端包括中央处理器模块以及与中央处理器模块相连的车辆速度采集模块、GPS定位模块以及信号传输模块;远程服务器分别与信号传输模块、移动终端、交通监测系统双向通信连接;车辆速度采集模块用于采集车辆行驶的速度;GPS定位模块用于获取对车载终端所在车辆的位置;交通监测系统用于收集车载装置所在车辆所处路况信息。本系统通过构建针对车辆行驶的评估机制,收集车辆行驶速度、车辆行驶位置、车辆连续驾驶时间以及车辆所处的路况信息,挖掘其数据特征并进行权重分配、信息融合、综合评定,实现对车辆行驶的实时评估与预警。
技术领域
本发明属于智能交通技术领域,特别涉及一种智慧城市车辆行驶资源评估系统。
背景技术
目前,汽车等机动车辆中,因缺少对车辆行驶过程中的动态信息评估机制的设备,造成了一系列问题。例如在交通超速违法的过程造成人员财产的损失,如无公路视频检测系统,很难直接认定驾驶员的超速违法行为。除此之外,现有的同类技术领域的专利成果方面,缺乏有效的手段将车辆的所有行驶信息整合起来。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种智慧城市车辆行驶资源评估系统,通过构建针对车辆行驶的评估机制,收集车辆行驶速度、车辆行驶位置、车辆连续驾驶时间以及车辆所处的路况信息,挖掘其数据特征并进行权重分配、信息融合、综合评定,实现对车辆行驶的实时评估。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
智慧城市车辆行驶资源评估系统,包括车载终端1、远程服务器7、交通监测系统6以及移动终端8:
所述车载终端1包括中央处理器模块2以及与所述中央处理器模块2相连的车辆速度采集模块3、GPS定位模块4、以及信号传输模块5;
所述远程服务器7分别与信号传输模块5、移动终端8、交通监测系统6双向通信连接;
其中,所述车辆速度采集模块3用于采集车辆行驶的速度,所述GPS定位模块4用于获取对车载终端所在车辆的位置,所述中央处理器模块2接收所述车辆采集模块3采集的速度信息和所述GPS定位模块4获取的车载终端1所在车辆的位置信息,进行相应的处理,通过所述信号传输模块5发送至所述远程服务器7,所述交通监测系统6收集车载装置所在车辆所处路况信息,将路况信息发送至所述远程服务器7。
所述远程服务器7将接收到的行驶车辆的速度信息、位置信息、连续驾驶时间及路况信息进行综合处理,并进行权重分配、信息融合、综合评定,得出行驶车辆的实时评估分数,并存储评估结果和车辆信息。
所述实时评估分数包括:
如果车辆处于有效停车状态或车辆未处于已知能监测的道路上,实时评估分数为100;
如果车辆处于行驶状态或无效停车状态,并且处于已知的能监测的道路上,则远程服务器根据速度信息、位置信息、连续驾驶时间及路况信息进行综合处理,并进行权重分配、信息融合、综合评定,得到:
实时评估分数G=100*Y;
其中,x为评价因素,wi*xi为各因数的评价值,评价指标向量X=(x1,x2,x3,x4)T,指标权重向量W=(w1,w2,w3,w4)T,且w1+w2+w3+w4=1。
所述有效停车指的是车载终端1所在车辆在道路上停车时,所述交通监测系统6监测到车载终端1所在的车辆停车位置所处路段有红灯、交通事故、交警或者武警停车以及其他允许临时停车的情况发生。
所述速度评价指标计算方法:
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