[发明专利]车载用耐高温电解电容器及其制备方法在审
| 申请号： | 201710310889.7 | 申请日： | 2017-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN108806988A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 相小琴;阳宏珍;尹汪龙 | 申请（专利权）人： | 常州华威电子有限公司 |
| 主分类号： | H01G9/025 | 分类号： | H01G9/025;H01G9/10;H01G9/15 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 康潇 |
| 地址： | 213000 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电解质层 耐高温 阴极 电解电容器 阳极 储能器件 电介质层 制备 用电解电容器 负极引脚 火花电压 正极引脚 导电率 胶塞 密封 制造 | ||
1.车载用耐高温电解电容器，包括：阳极(101)，所述阳极(101)的表面设有电介质层(102)，所述电介质层(102)上设有电解质层(103)；其特征在于：所述电解质层(103)上设置有阴极(104)，所述阴极(104)与所述电解质层(103)连接后、通过胶塞(105)进行密封；
所述的阳极(101)和阴极(104)分别引出有正极引脚(106)和负极引脚(107)；
所述电解质层(103)的导电率为6.6±1ms/cm、PH值为5.3±1、火花电压在100V以上。
2.根据权利要求1所述的车载用耐高温电解电容器，其特征在于：所述阳极(101)的制作材料为：阀金属，或为钽、铌、铝、钛、锆、钒的合金及化合物。
3.根据权利要求1所述的车载用耐高温电解电容器，其特征在于：所述电介质层(103)为阀金属氧化膜。
4.根据权利要求1所述的车载用耐高温电解电容器，其特征在于：所述胶塞(105)的异丁烯-异戊二烯共聚物含量在34％以下、炭黑填料在59％以下。
5.根据权利要求1所述的车载用耐高温电解电容器，其特征在于：所述电解质层(103)的导电率为6.6±0.5ms/cm、PH值为5.3±0.5、火花电压为109V。
6.车载用耐高温电解电容器的制备方法，其特征在于：包括：
S101、在阳极的表面形成电介质层；
S102、将阳极、阴极和隔离纸裁切成所需要的宽度；
S103、将正负导针分别固定在阳极、阴极上；
S104、将固定后的阳极、阴极与隔离纸卷绕成芯包；
S105、含浸耐电解质后，热处理烤干芯包，其中所述的电解质的导电率为6.6±1ms/cm、PH值为5.3±1、火花电压在100V以上；
S106、胶塞装配，老化。
7.根据权利要求6所述的车载用耐高温电解电容器的制备方法，其特征在于：所述将正负导针分别固定在阳极、阴极上，具体包括：
使用钉接机将正负导针分别钉接在阳极、阴极上。
8.根据权利要求6所述的车载用耐高温电解电容器的制备方法，其特征在于：所述S101中的电介质层为阀金属氧化膜；所述阳极的制作材料为阀金属，或钽、铌、铝、钛、锆、钒的合金及化合物。
9.根据权利要求6所述的车载用耐高温电解电容器的制备方法，其特征在于：所述S106中的胶塞的异丁烯-异戊二烯共聚物含量在34％以下，炭黑填料在59％以下。
10.根据权利要求6所述的车载用耐高温电解电容器的制备方法，其特征在于：所述电解质层的导电率为6.6±0.5ms/cm、PH值为5.3±0.5、火花电压为109V。
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