[发明专利]一种机车运行安全巡检警示装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车巡检装置，特别涉及一种机车运行安全巡检警示装置，属于机车安全巡检装置技术领域。

背景技术

机车在正线试运或运用途中，有时会出现柴油机油管漏油，并有可能发展为喷油现象，在电器间由于各种原因造成线路发热冒烟，并可能恶化为着火事件，对机车造成更大的损失。如果机车在正线试运过程中，乘务员能够不断的进行巡检，就会有效防止较大事故的事件发生。因此，研制督促乘务员进行巡检，并且约束乘务员需巡检到规定区域的安全巡检警示装置十分必要。

现有技术的机车运行安全巡检工作主要依靠人工完成，可靠性较低，缺少一种能够对机车在试运或运用过程中，“强制”乘务员进行车上巡视、查看、以防止机车电器室、动力室等区域出现喷油、火灾等异常情况发生的一种装置，不能有效提醒和约束乘务员在规定时间内进行安全巡检，不能有效减少或杜绝异常情况的发生。

具体来看，现有技术的机车运行安全巡检主要存在以下缺陷：一是机车运行安全巡检工作主要依靠人工完成，可靠性较低；二是无法快速准确获知乘务员是否在机车上进行了巡检，机车运行安全得不到有效保障；三是无法快速准确获知乘务员是否检查了机车上每个易发生异常情况的区域，对敏感区域安全巡检力度不够，覆盖不全面；四是无法快速准确获知乘务员是否每隔规定的时间(如30分钟至60分钟)巡检确认了机车上易发生异常情况的区域的安全状况，按照规定的时间对机车重点部位进行检查对于确保机车的运行安全十分重要；五是一、二端司机室操纵台上无法准确获取机车运行安全巡检信息，一、二端司机室操纵台快速准确显示机车运行安全巡检信息能够有效提醒和约束乘务员在规定时间内进行安全巡检，有效减少或杜绝电器间线路发热冒烟和着火事件，对机车造成更大的损失。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供的一种机车运行安全巡检警示装置，能够在机车试运或运用过程中，“强制”乘务员进行车上巡视、查看，以防止机车电器室、动力室等区域出现喷油、火灾等异常情况。巡检确认盒安装在易发生异常情况的区域，乘务员在车上巡检时，每到一个关键区，均要按一下巡检确认盒上的按钮，巡检确认盒上的信号灯灭，表示该区域已巡检过，经过了规定时间(如30分钟至60分钟)巡检确认盒上的信号灯又被点亮，按下时又灭，如此循环反复。主机盒、副机盒分别安装在一、二端司机室操纵台上，当在规定时间内(如30分钟至60分钟)乘务员没有完成全面巡检工作时，也就是说未将所有巡检确认盒上的按钮按下时，主、副机盒上的红色信号灯亮并伴随声音报警，当在规定时间内按下了所有巡检确认盒上的按钮，则主、副机盒上的红色信号灯灭，声音报警停止，主、副机盒上的绿色信号灯亮，表示一次巡检完成。第一次巡检工作结束后，再过如30分钟至60分钟，第二次巡检工作就要开始，否则主、副机盒上的红色信号灯亮并进行声音报警，该巡检工作如此反复，以确保机车行车安全，机车运行安全巡检警示装置可以有效提醒和约束乘务员在规定时间内进行安全巡检，以减少或杜绝异常情况的发生。

为达到以上技术效果，本发明所采用的技术方案如下：

一种机车运行安全巡检警示装置，其特征在于：包括主机盒、副机盒、巡检确认盒、连接插头座、110V电源电缆、信号电缆和电源插头座，主机盒上设置有巡检完成信号绿灯、蜂鸣器、报警指示信号红灯、电源锁开关、连接插头座、中间继电器、DC-DC模块电源、电源插头座，副机盒包括巡检完成信号绿灯、蜂鸣器、报警指示信号红灯、连接插头座和中间继电器，巡检确认盒包括连接插头座巡检按钮、中间继电器、断电延时时间继电器、嵌入式信号灯和电源插头座，主机盒、副机盒、巡检确认盒的四个角上分别设置有固定安装孔，巡检确认盒分别通过信号电缆与主机盒和信号电缆副机盒相连接。

一种机车运行安全巡检警示装置，进一步的，电源插头座内设置有1号芯和2号芯，110V电源电缆由两根线束组成，电缆线型号为RVV2×0.3，110V电源电缆的110V+电源线的一端与电源插头座的1号芯相连接，110V+电源线的另一端与司机室操纵台110V正接线柱相连接，110V电源电缆的110V-电源线的一端与电源插头座的2号芯相连接，110V-电源线的另一端与司机室操纵台110V负接线柱相连接。

一种机车运行安全巡检警示装置，进一步的，连接插头座设置有1、2、3、4号芯，信号电缆由四根线束组成，电缆线型号为RVV4×0.3，第一根线束分别接主机盒、副机盒、巡检确认盒的24V+端，第二根线束分别接主机盒、副机盒、巡检确认盒的24V-端，第三、四根线束分别接中间继电器的常开触点两端，四根线束依次接到连接插头座的1、2、3、4号芯。