[发明专利]一种活塞式空压机及车用空压机

说明书

一种活塞式空气压缩机，其包括，机体，设置于所述机体中的旋转往复运动转换装置以及驱动装置；旋转往复运动转换装置包括组合曲轴、偏心轴以及双作用往复运动活塞；所述组合曲轴包括位于两端的且同轴设置主轴颈、设置于两主轴颈相对端的两曲柄臂以及设置于所述两曲柄臂之间的曲柄销；所述偏心轴包括中空轴段以及设置于所述中空轴段上的相位呈180度的两偏心圆柱体；所述偏心轴的中空轴段以可旋转方式套接于所述组合曲轴的曲柄销上，双作用活塞的活塞座以可旋转方式套接于所述偏心轴的一偏心圆柱体上，两偏心圆柱体外设置的双作用活塞往复运动方向呈90度布置。

本申请要求于2017年4月12日提交中国专利局、申请号为201710236724.X、发明名称为“活塞式空压机、运动转换装置、组合曲轴、偏心轴及车用空压机”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本发明涉及空压机技术领域。具体涉及一种活塞式空压机。本申请还涉及一种车用空压机。

背景技术

目前主流的用于车辆制动的空压机多采用一台电机共轴驱动的两台V型双缸空压机构成的压缩机总成。对于每一个V型空压机，均采用一根单拐曲轴，在该曲轴的曲柄销上不止两个相互成90度角的活塞，活塞与曲柄销的连接结构为曲柄连杆结构，在机器上未布置平衡配重。上述结构的空压机结构简单，易于维护，但是流量较小，振动较大，难以满足车辆日益大型化和舒适化的要求。

发明内容

本发明提供一种活塞式空气压缩机，以解决上述活塞式空气压缩机具有的问题。本发明还提供一种旋转往复运动转换装置、组合曲轴、偏心轴及一种车用空压机。

本申请提供的一种活塞式空气压缩机，包括，机体，设置于所述机体中的旋转往复运动转换装置，以及驱动装置；

其中，所述旋转往复运动转换装置均包括组合曲轴、偏心轴以及两个双作用往复运动活塞；

所述组合曲轴包括位于两端的且同轴设置主轴颈、设置于两主轴颈相对端的两曲柄臂以及设置于所述两曲柄臂之间的曲柄销，所述曲柄销至少与其中一端曲柄臂为可拆分结构，二者通过连接件连接为一体；

所述偏心轴包括中空轴段以及设置于所述中空轴段上的两偏心圆柱体，所述中空轴段穿过所述两偏心圆柱体，两偏心圆柱体相位呈180度设置，二者轴线对称设置于中空轴段轴线两侧；

所述双作用往复运动活塞包括位于两侧的活塞以及连接两活塞的活塞座，在所述活塞座上设置有偏心圆柱体容置孔；

装配时，所述偏心轴的中空轴段以可旋转方式套接于所述组合曲轴的曲柄销上，每一双作用活塞的活塞座以可旋转方式套接于所述偏心轴的一偏心圆柱体上，两偏心圆柱体外设置的双作用活塞往复运动方向呈90度布置，

装配后的所述旋转往复运动转换装置设于所述机体上，且所述旋转往复运动转换装置的曲轴与所述驱动装置驱动轴相连接。

可选的，连接所述活塞与偏心圆柱体之间、以及中空轴段与曲轴之间均采用无油轴承。

可选的，所述组合曲轴包括

主端和副端，所述主端包括第一主轴颈、与所述第一主轴颈一体设置的第一曲柄臂，以及由第一曲柄臂远离第一主轴颈一端向外伸出的第一曲柄销；所述第一曲柄销为中空结构，且所述中空结构沿第一曲柄销轴线延伸至第一主轴颈的自由端，所述第一曲柄销的自由端为锥端；

所述副端包括第二主轴颈、与所述第二主轴颈一体设置的第二曲柄臂，以及由第二曲柄臂远离第二主轴颈一端向外伸出的第二曲柄销；所述第二曲柄销的自由端设置有与前述锥端相配合的锥孔，在所述锥孔底部还设置有螺纹孔；

组合时，主端的第一曲柄销的锥端和副端的第二曲柄销的锥孔相配合后，由螺栓穿过主端并旋至副端的螺纹孔中，将主端与副端组合为一体。

可选的，在所述锥端与锥孔配合部分还设置有定位结构。