[发明专利]环状城市在审
| 申请号： | 201710315740.8 | 申请日： | 2017-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN108867214A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 田耕 | 申请（专利权）人： | 田耕 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04;E01C1/00;E04B1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100088 北京市西*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 环状通道 高速交通 近距离 枢纽 城市规划建设 并联高架路 城市布局 城市功能 高架铁路 规划建设 路网结构 变型 副中心 城市交通 居住区 高铁 公铁 串联 车站 交通 配合 服务 | ||
1.环状城市，其特征在于：用多个带状枢纽(51、51’等)以及用于连接这些带状枢纽(51、51’等)的高架铁路(57)、并联高架路(56)及车站(52’、52”等)串联构成公铁配合通道，公铁配合通道连接成为环形构成环状通道(41)，环状通道(41)与环状通道(41)两侧的城市功能区(54、54’等)、居住区(53、53’等)，共同构成了环状城市(4)。
2.根据权利要求1所述的环状城市，其特征还在于：通过环状通道(41a)自身的变形，造成环状通道(41a)自身的两个区段的近距离平行，变形的环状通道(41a)与变形的环状通道(41a)两侧的城市功能区、居住区，共同构成了环状城市。
3.根据权利要求1所述的环状城市，其特征还在于：通过环状通道(41b)自身的扭转，造成环状通道(41b)自身的两个区段产生立体交叉，形成扭转的环状通道(41b)；扭转的环状通道(41b)与扭转的环状通道两侧的城市功能区、居住区，共同构成了环状城市。
4.根据权利要求1所述的环状城市，其特征还在于：两个或两个以上的环状通道(41c、41c’等)可以近距离设置，两个或两个以上近距离设置的环状通道(41c、41c’等)与其两侧的城市功能区、居住区，共同构成了环状城市。
5.根据权利要求1所述的环状城市，其特征还在于：环状通道(41c)与长途高铁国铁(7c)可以近距离设置，近距离设置的环状通道(41c)与长途高铁国铁(7c)的两侧的城市功能区、居住区，共同构成了环状城市。
6.根据权利要求1所述的环状城市，其特征还在于：两个或两个以上的环状通道(41d与41d’等，41e与41e’等，41f与41f’等)可以用并联高架路或高架铁路单独或者同时进行连接，两个或两个以上用并联高架路及高架铁路单独或者同时进行连接的环状通道与其两侧的城市功能区、居住区，共同构成了环状城市。
7.根据权利要求1所述的环状城市，其特征还在于：环状通道(41)通常采用高架形式，但不排除采用地下形式。
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