[发明专利]一种挂车支承装置

权利要求书

1.一种挂车支承装置，包括支撑底盘、外筒、内筒、传动机构，其特征在于：

所述支撑底盘与内筒为球面配合方式连接；

所述外筒内部横向预埋一承重板，所述内筒置于所述外筒内且位于所述承重板的下方，所述外筒所承受的车体向下的压力通过所述承重板传递给内筒，所述内筒所承受的地面支承力也通过所述承重板向上传递给外筒；

所述外筒由上至下分为厚、薄、厚三段壁厚；

所述内筒内壁面采用分压式流变面：包括用于支撑丝杠螺母和承接上方压力的承重渐变面、衔接于所述承重渐变面以下的渐变过渡面一、衔接于所述渐变过渡面一以下承受侧向冲击力的侧向加工冲击面、衔接于所述侧向加工冲击面以下的渐变过渡面二、衔接于所述渐变过渡面二以下且壁面内收的渐变过渡面三、衔接于所述渐变过渡面三以下的球形面；

所述传动机构包括丝杠和所述丝杠螺母，所述丝杠螺母卡在所述内筒上，当丝杠旋转时，所述丝杠螺母带动所述内筒上、下运行；

所述支承装置还包括一自吸式润滑油缸，所述内筒底部封闭，筒内储油，所述自吸式润滑油缸置于所述内筒中且连接在所述丝杠螺母上，所述自吸式润滑油缸下端设有进油孔，所述丝杠置于所述自吸式润滑油缸中。

2.根据权利要求1所述的挂车支承装置，其特征在于：所述外筒和内筒为碳纤维增强型复合材料。

3.根据权利要求1所述的挂车支承装置，其特征在于：所述传动机构包括轴一，在轴一上套设一主动锥齿轮，所述主动锥齿轮啮合一从动锥齿轮，所述从动锥齿轮套设在所述丝杠上，带动丝杠旋转，所述丝杠上套设所述丝杠螺母；所述丝杠穿过所述承重板，在位于承重板上部的丝杠上套设有推力轴承，在位于承重板下部的丝杠上套设有单向推力球轴承。

4.根据权利要求1所述的挂车支承装置，其特征在于：

所述传动机构包括轴一和轴二，平行设置；

一传动轴，与轴一通过离合器同轴对设；

轴一上套设一小齿轮，轴二上套设一大齿轮和一小齿轮，传动轴上套设一主动锥齿轮，轴一上的小齿轮与轴二上的大齿轮根据轴一的移动位啮合或分离，轴二上的小齿轮与传动轴上的主动锥齿轮啮合；

当轴一与传动轴接合时，轴一上的小齿轮与轴二上的大齿轮脱离，传动轴上的主动锥齿轮带动从动锥齿轮旋转；

当轴一与传动轴脱离时，轴一上的小齿轮与轴二上的大齿轮啮合，轴二上的小齿轮也与传动轴上的主动锥齿轮啮合，主动锥齿轮带动从动锥齿轮旋转。

5.根据权利要求4所述的挂车支承装置，其特征在于：在外筒上固定一轴座，所述轴一从轴座中穿过；在轴座的内侧壁上，沿轴向间隔设置有两个环形槽，在所述轴一的外部径向开孔，孔中设置弹簧和钢球，推动轴一，当钢球遇到所述环形槽时，弹进环形槽中；当所述钢球弹进后位的环形槽时，轴一与传动轴脱离，当所述钢球弹进前位的环形槽时，轴一与传动轴接合。

6.根据权利要求1所述的挂车支承装置，其特征在于：所述内筒的承重渐变面，由上至下为一渐收的圆锥面或球形弧面，形成钳口；

对应地，所述丝杠螺母的上半段外表面由上至下为一渐收的圆锥面或球形弧面，与所述承重渐变面配合。

7.根据权利要求1所述的挂车支承装置，其特征在于：所述丝杠为双螺旋丝杠，两条螺旋线互成180°相位角；所述丝杠的牙型为梯形，牙型角为40-45°。

8.根据权利要求1所述的挂车支承装置，其特征在于：所述支撑底盘上设置有一球形凹槽，所述内筒底端为一球形头，所述球形凹槽与所述球形头配合。