[发明专利]一种集成液压起动机的液压辅助驱动系统有效
申请号: | 201710327013.3 | 申请日: | 2017-05-10 |
公开(公告)号: | CN106939909B | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 宋大凤;李立鑫;曾小华;李文远;崔皓勇;李广含 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B13/02;F15B21/08;F15B1/02 |
代理公司: | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙)22212 | 代理人: | 李荣武 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 液压 起动机 辅助 驱动 系统 | ||
1.一种集成液压起动机的液压辅助驱动系统,其特征在于:所述的一种集成液压起动机的液压辅助驱动系统包括液压控制单元(1)、取力装置(2)、液压泵组件(3)、一号控制阀组(4)、一号蓄能器(5)、液压起动马达(6)、单向离合器(7)、发动机(8)、储油箱(9)、二号蓄能器(10)、二号控制阀组(11)、一号液压轮毂马达(12)、二号液压轮毂马达(13)、一号液压马达的负载质量体(14)、二号液压马达的负载质量体(15)及可拆卸式液压手动泵(16);
发动机(8)的输出轴与取力装置(2)的输入轴采用花键副连接,取力装置(2)的输出轴与液压泵组件(3)的输入轴之间采用万向节连接或花键副连接,液压泵组件(3)与一号控制阀组(4)之间采用管路连接,一号控制阀组(4)通过外接端口S3与一号蓄能器(5)的油口之间采用管路连接,一号控制阀组(4)通过外接端口S4与液压起动马达(6)之间采用管路连接,液压起动马达(6)输出轴与单向离合器(7)的输入轴机械连接,单向离合器(7)的输出轴与发动机曲轴机械连接,液压泵组件(3)与二号控制阀组(11)之间采用管路连接,二号控制阀组(11)通过外接端口Acc与二号蓄能器(10)的油口之间采用管路连接,二号控制阀组(11)的端口D2、端口D3依次和一号液压轮毂马达(12)的两个进出油口管路连接,二号控制阀组(11)的端口D4、端口D5依次和二号液压轮毂马达(13)的两个进出油口管路连接,一号液压轮毂马达(12)与一号液压马达的负载质量体(14)之间为花键副连接或两者为同轴连接,二号液压轮毂马达(13)与二号液压马达的负载质量体(15)之间为花键副连接或两者为同轴连接,液压泵组件(3)、一号控制阀组(4)、液压起动马达(6)及二号控制阀组(11)采用管路与储油箱(9)连接,液压控制单元(1)与液压泵组件(3)、一号控制阀组(4)及二号控制阀组(11)采用信号线连接;可拆卸式液压手动泵(16)与储油箱(9)之间采用管路连接,可拆卸式液压手动泵(16)与一号蓄能器(5)的油口之间采用管路连接。
2.按照权利要求1所述的一种集成液压起动机的液压辅助驱动系统,其特征在于,所述的液压泵组件(3)与一号控制阀组(4)之间采用管路连接,所述的液压泵组件(3)与二号控制阀组(11)之间采用管路连接是指:
所述的液压泵组件(3)包括液压泵(18)、补油泵(19)、一号单向阀(20)、一号溢流阀(21)、二号单向阀(22)、二号溢流阀(23)、三号溢流阀(24)、一号两位两通电磁换向阀(25);液压泵组件(3)的外接端口M1与一号控制阀组(4)的外接端口S1管路连接,液压泵组件(3)的外接端口M2与一号控制阀组(4)的外接端口S2管路连接;液压泵组件(3)的外接端口M1与二号控制阀组(11)的外接端口MA管路连接,液压泵组件(3)的外接端口M2与二号控制阀组(11)的外接端口MB管路连接,液压泵组件(3)的外接端口M3与二号控制阀组(11)的外接端口MG管路连接。
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