[发明专利]智能电动车

权利要求书

1.一种智能电动车，其特征在于：包括车架、安装于车架后部的智能平衡车模块、安装于车架前部的至少一个前轮、安装于车架上的座垫及把手部；

所述智能平衡车模块包括主体部及安装于主体部上的至少一个后轮，所述主体部包括脚踏部、与脚踏部连接的脚踏开关、由脚踏开关控制开启的体感平衡控制系统；

该智能电动车上设置有用以检测把手部转动的传感器，该传感器与体感平衡控制系统信号连接，所述把手部的转动带动前轮转向的同时，上述传感器将把手部转动的信号传输至体感平衡控制系统；

所述车架包括第一分体及与智能平衡车模块连接的第二分体，第一分体与第二分体为可转动连接，第一分体包括前轮臂并通过该前轮臂与前轮连接，所述座垫及把手部连接于第一分体上；

所述第一分体包括一枢转轴固定部，该枢转轴固定部上设有枢转轴；

所述第一分体与第二分体之间设有第二缓冲件，所述第二缓冲件位于所述枢转轴的后侧；

所述第二缓冲件的第一端与第二分体连接，第二端连接于第一分体上且连接处位于座垫的后部，且第二缓冲件的第一端位于第二端的前侧；

当非平衡车驾驶模式转换为平衡车驾驶模式时，驾驶员的重力向座垫后部位移，重力由第二缓冲件的第二端传递至第一端，以后轮轴为支点，增加第一端至后轮轴的力矩，使得从非平衡车驾驶模式转换为平衡车驾驶模式时更加省力。

2.根据权利要求1所述的智能电动车，其特征在于：所述第一分体的前轮臂上设有第一枢转部，第二分体包括第二枢转部，所述第一枢转部、第二枢转部通过所述枢转轴可相对转动地连接。

3.根据权利要求2所述的智能电动车，其特征在于：所述第一分体包括位于前轮臂上方的连接杆，前轮臂与连接杆之间连接有第一缓冲件，所述第一缓冲件位于所述枢转轴的前侧。

4.根据权利要求1所述的智能电动车，其特征在于：所述第一分体包括一枢转轴固定部，第二分体包括第二枢转部，所述枢转轴固定部上设有枢转轴，第二枢转部可转动地安装于该枢转轴上。

5.根据权利要求4所述的智能电动车，其特征在于：所述前轮臂与前轮之间连接有第一缓冲件，所述第一缓冲件位于所述枢转轴的前侧。

6.根据权利要求1所述的智能电动车，其特征在于：所述前轮、后轮各为两个，所述前轮臂的数量也为两个且分别与两前轮连接；所述第一分体包括位于两前轮臂上方的两连接杆，每一连接杆与对应的前轮臂之间分别连接有第一缓冲件，所述两第一缓冲件均位于所述枢转轴的前侧；两前轮和两后轮可以同时着地行驶或者仅由两后轮着地行驶。

7.根据权利要求1所述的智能电动车，其特征在于：所述前轮、后轮各为两个，所述前轮臂的数量也为两个且分别与两前轮连接；两前轮臂与对应的两前轮之间分别设有第一缓冲件，所述两第一缓冲件均位于所述枢转轴的前侧；两前轮和两后轮可以同时着地行驶或者仅由两后轮着地行驶。

8.根据权利要求1所述的智能电动车，其特征在于：所述第一分体与第二分体之间设有旋转限位件。