[发明专利]用于安装立体车库钢结构的节点及其生产方法

说明书

本发明公开了一种用于安装立体车库钢结构的节点，立体车库的钢结构包括立柱、平面框架和节点，所述立柱上套设有节点，所述立柱通过节点与所述平面框架相连，所述平面框架分为内圈平面框架、外圈平面框架和支撑转台框架，所述节点包括内圈子节点和外圈子节点，所述外圈子节点套设焊接固定于所述外圈平面框架的立柱上，所述内圈子节点套设焊接固定于所述内圈平面框架的立柱上。本发明还公开了一种节点的生产方法。本发明具有以下优点：钢结构系统的立体车库可以达到高安装精度和高安装效率的目的。

技术领域

本发明涉及停车库，尤其涉及的是一种用于安装立体车库钢结构的节点及其生产方法。

背景技术

随着我国汽车保有量的迅速增加，停车难、停车乱、治理难已经成为困扰中国城市发展的主要难题，尤其在经济新常态的大背景下，传统的停车产业模式已经难以满足新环境下的产业发展需求。

机械式立体车库是停车设备的一种，属特种设备产品之一，具有车辆存取方便，系统运行经济，维修方便，占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。

经过几十年的探索，立体停车库产品标准体系已经较为完善，而目前市场上的车库钢结构与传统建筑钢结构的结构和施工过程基本一致，一般先制作好立柱，并在其上分别焊接各方向节点，也即常说的“牛腿”，然后在此基础上通过角板和螺栓安装水平放置的横梁。采用该种方法对于一般建筑钢结构，在受力和安装精度等方面均没有问题，但对于车库钢结构，对安装精度要求相对较高，采用传统方法不仅精度较难保证，而且会导致转盘或者小车等设备的安装和运行出现故障。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供了一种用于安装立体车库钢结构的节点及其生产方法，提高立体车库钢结构的安装精度以及效率。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种用于安装立体车库钢结构的节点，立体车库的钢结构包括立柱、平面框架和节点，所述立柱上套设有节点，所述立柱通过节点与所述平面框架相连；

所述平面框架分为内圈平面框架、外圈平面框架和支撑转台框架，所述内圈平面框架和所述外圈平面框架通过外圈支撑纵梁连接，所述内圈平面框架和所述外圈平面框架呈同心圆状，所述支撑转台框架用于放置转台，所述外圈平面框架用于停放车辆；

所述节点包括内圈子节点和外圈子节点，所述外圈子节点套设焊接固定于所述外圈平面框架的立柱上，所述内圈子节点套设焊接固定于所述内圈平面框架的立柱上。

作为优化的技术方案，所述内圈平面框架包括第一主横梁框架和第一导轨，围绕支撑转台框架的外围，放射状设置多个第一导轨，所述第一导轨的一端与所述支撑转台框架连接，所述第一导轨的另一端与所述第一主横梁框架连接，所述支撑转台框架与所述第一主横梁框架呈同心圆状，所述第一主横梁框架和所述支撑转台框架通过内圈支撑纵梁连接，所述第一导轨位于所述支撑转台框架与所述第一主横梁框架之间的两两所述内圈支撑纵梁之间；

所述外圈平面框架包括第二主横梁框架和第二导轨，围绕第一主横梁框架的外围，放射状设置多个第二导轨，所述第二导轨的一端与所述第一主横梁框架连接，所述第二导轨的另一端与所述第二主横梁框架连接，所述第二主横梁框架与所述第一主横梁框架呈同心圆状，所述第二导轨位于所述第二主横梁框架与所述第一主横梁框架之间的两两所述外圈支撑纵梁之间。

作为优化的技术方案，所述内圈子节点包括内圈立柱节点和内圈电梯节点，所述内圈立柱节点用于连接第一主横梁框架和内圈支撑纵梁，所述内圈电梯节点用于连接第一主横梁框架、内圈支撑纵梁和电梯；

所述外圈子节点包括外圈立柱节点和外圈电梯节点，所述外圈立柱节点用于连接第二主横梁框架和外圈支撑纵梁，所述外圈电梯节点用于连接第二主横梁框架、外圈支撑纵梁和电梯。

作为优化的技术方案，所述外圈平面框架还包括车辆支撑辅助横梁，所述车辆支撑辅助横梁的一端与所述第二导轨连接，所述车辆支撑辅助横梁的另一端与所述外圈支撑纵梁连接。