[发明专利]一种基于移动网络的船舶自动识别系统在审
申请号: | 201710335232.6 | 申请日: | 2017-05-12 |
公开(公告)号: | CN107172144A | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 丁涛;刘伟;刘维田 | 申请(专利权)人: | 山东海诺港务有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G06Q30/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 257000 山东省东营市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 移动 网络 船舶 自动识别 系统 | ||
1.一种基于移动网络的船舶自动识别系统,实现沿岸各船舶间的相互通信,包含多个船舶客户端,分别设置在沿岸各个船舶上,采集各自所在船舶的实时动态信息;岸上服务器,通过移动网络基站与各个船舶客户端通信连接,接收各个船舶客户端向其发送的所在船舶的实时动态信息,经分析后分别发送给沿岸的其他各个船舶上的船舶客户端,实现沿岸各船舶间的相互识别及通信,其特征在于,船舶客户端上还具有信息上传功能,如传输船本身所装载的货物照片,以及对货物的介绍信息和船主的联系方式,所述移动网络基站还连接买卖客户端,买卖客户端用于呈现船舶的具体信息和船舶的位置信息以及船舶所装载的货物信息,进而方便买家的确认,从而方便买家及时与卖家联系,从而解决船舶货物交易闭塞的问题。
2.根据权利要求1所述的一种基于移动网络的船舶自动识别系统,其特征在于,每个所述的船舶客户端包含:信息采集模块,采集所在船舶的实时动态信息;手机,与所述的信息采集模块连接,接收该信息采集模块向其发送的所在船舶的实时动态信息,并每间隔一端时间通过移动网络基站将接收到的实时动态信息以及该船舶的船端识别号发送至岸上服务器。
3.根据权利要求1所述的一种基于移动网络的船舶自动识别系统,其特征在于,所述的实时动态信息包括:船舶当前所处位置,航行方向以及航行速度 。
4.根据权利要求1所述的一种基于移动网络的船舶自动识别系统,其特征在于,每个船舶与其船端识别号是唯一对应的 。
5.根据权利要求1所述的一种基于移动网络的船舶自动识别系统,其特征在于,所述的岸上服务器包含:信息接收模块,接收由各手机通过移动网络基站发送的各船舶的实时动态信息以及船端识别号;海上信息服务模块,与所述的信息接收模块通信连接,按照船端识别号分别记录保存接收到的各船舶的实时动态信息;人机交互模块,与所述的海上信息服务模块通信连接,通过该人机交互模块将各船舶的实时动态信息经由移动网络基站发送至沿岸其他各个船舶上的手机中显示。
6.根据权利要求1所述的一种基于移动网络的船舶自动识别系统,其特征在于,所述的岸上服务器还包含:动态监控模块,与所述的信息接收模块通信连接,根据接收到的各船舶的实时动态信息以及船端识别号,监控各船舶的实时航行动态并进行航行状态的预演分析;信息存储模块,分别与所述的动态监控模块以及人机交互模块通信连接,接收并存储各船舶航行状态的预演分析结果,并通过人机交互模块经由移动网络基站发送至沿岸其他各个船舶上的手机中显示。
7.根据权利要求1所述的一种基于移动网络的船舶自动识别系统,其特征在于,所述的岸上服务器还包含:碰撞分析模块,分别与所述的动态监控模块以及信息存储模块通信连接,对接收到的各船舶航行状态的预演分析结果进行推算,得到各相邻船舶间即将发生碰撞危险或是可能存在碰撞危险的分析结果,存储在信息存储模块中,并通过人机交互模块经由移动网络基站发送至相关船舶上的手机中显示 。
8.根据权利要求1所述的一种基于移动网络的船舶自动识别系统,其特征在于,所述的岸上服务器还包含:违章识别模块,分别与所述的动态监控模块以及信息存储模块通信连接,根据监控到的各船舶的实时航行动态识别出当前违章航行的船舶,将违章航行信息存储在信息存储模块中,并通过人机交互模块经由移动网络基站发送至相关船舶上的手机中显示 。
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