[发明专利]一种汽车线控制动系统用电动泵

权利要求书

1.一种汽车线控制动系统用电动泵，其特征在于：该电动泵中导向套与缸体内孔过盈配合，轴向一端与缸体内孔限位台阶接触，导向套内孔为圆柱面，圆柱面两侧对称有轴向导轨通槽，圆柱面底有轴向齿条通槽，活塞一端为密封圆柱面，一端为导向部分，密封圆柱面直径大于导向部分直径，副皮碗与活塞的密封圆柱面套接，导向部分圆柱面轴向两侧对称有条形凸起导轨，底部轴向有齿条，活塞密封圆柱面与缸体主孔间隙配合，导向部分与导向套内孔圆柱面间隙配合，导轨通槽与导轨间隙配合，以保证活塞在导向套内沿轴向滑动，避免活塞与缸体内孔的偏磨，弹簧限位套一端有向外侧的翻边，与缸体底部端面接触，另一端与活塞导向柱径向间隙配合，导向柱一端铆接限位挡圈，弹簧限位套侧壁上有通孔，活塞回位弹簧一端与弹簧限位套翻边接触，一端与活塞接触，齿条与齿条通槽间隙配合，齿条顶部与齿条通槽底部面留有间隙，端盖组件与缸体内孔一端固定连接，端盖组件端面与导向套端面留有间隙，装配状态下端盖组件与活塞尾端接触面处安装有触点开关，另一端固定安装具有防尘防水作用的透气塞，通孔与缸体内孔相通，齿轮组减速机构由四个齿轮啮合，依次为电机轴锥齿轮、一级减速齿轮、二级减速齿轮、换位齿轮，一级减速齿轮、二级减速齿轮两轴端分别与缸体侧壁和压盖内镶嵌的轴承内孔间隙配合，轴向位置固定，旋转电机安装在压盖内，并通过电机轴与锥齿轮连接，换位齿轮主动轮圆周方向为弧形排布的直齿，连续的宽齿之后是连续的窄齿，窄齿沿换位齿轮主动轮一侧排列，宽齿齿数为M个，窄齿齿数为N个，换位齿轮从动轮和相啮合的二级减速齿轮主动轮均为直齿，二级减速齿轮主动轮齿宽大于换位齿轮从动轮齿宽，以保证在换位齿轮切换位置后仍然能够互相啮合，换位齿轮主动轮一侧端面径向靠近外缘处固定有位置块，位置块为长条形，与换位齿轮主动轮端面垂直，位置块外壳为非导磁材料，沿轴向有长条槽，槽一端与齿轮端面距离为S，长条槽内镶嵌有长条块状永磁铁，永磁铁一端面与换位齿轮轴轴心的连线与换位齿轮主动轮第一齿中心线角度为α，霍尔传感器固定在缸体侧壁上，当换位齿轮带动永磁铁旋转到霍尔传感器端面附近位置时，径向间隙为d，永磁铁触发霍尔传感器向电控单元发出信号，永磁铁轴向长度要保证换位齿轮在轴向的两个工作位置均能在换位齿轮带动永磁铁旋转到霍尔传感器端面附近位置时触发霍尔传感器发出信号，换位齿轮轴两端分别与缸体侧壁和压盖内镶嵌的轴承内孔间隙配合，直线电机固定在压盖外侧，推杆与换位齿轮轴同轴，装配状态时在回位弹簧的作用下，换位齿轮轴一端与限位滑块接触时，另一端伸出压盖外壁长度为L，并且与推杆端面间隙为K，以保证换位齿轮在装配状态下不承受轴向力，挡盖固定安装在缸体侧壁外侧，与换位齿轮轴同轴，限位滑块、回位弹簧、挡盖依次轴向接触，挡盖内部有台阶，限位滑块可在挡盖限位腔内轴向滑动，限位滑块距离台阶的距离为P，P大于L，以保证在换位齿轮切换工作位置后受到的轴向力仅为回位弹簧抗力，减小换位齿轮轴旋转时摩擦阻力，缸体在齿条与换位齿轮主动轮啮合处有豁口，宽度为可以容纳换位齿轮在两个工作位置啮合运动不发生干涉，缸体端部有进液口Ⅱ和出液口，进液口Ⅱ与储液罐之间有单向阀，温度传感器安装在储液罐内，出液口与高压蓄能器之间有单向阀，缸体两皮碗槽之间有进液口Ⅰ进液口方向竖直向上，缸体前腔沿内壁圆周均匀分布有若干轴向的浅槽，双侧进液口的结构有利于制动液在真空吸力的作用下及时补充，齿条齿数等于窄齿与宽齿齿数之和，主皮碗为截面E字型皮碗，E字型开口处朝向建压侧；选定制动液型号，设定门限温度A；当制动液温度高于门限温度A时，换位齿轮齿数较多的一侧，即窄齿一侧与齿条啮合；当制动液温度低于门限温度A时，直线电机推杆推动换位齿轮轴向移动，换位齿轮齿数较少的一侧，即宽齿的一侧与齿条啮合。