[发明专利]混合动力驱动系统

说明书

描述了用于车辆的驱动系统，其包括内燃发动机、齿轮系、电机、动力输出单元和传动系。内燃发动机通过断开离合器和变矩器与齿轮系联接。齿轮系包括变速器和差速齿轮组，其包括联接到差速齿轮组的输入构件的、变速器的输出构件。差速齿轮组的输入构件与电动机的转子和动力输出单元联接。差速齿轮组联接到传动系的第一和第二中间驱动轴构件，以将推进功率传递到以前轮配置布置的车轮。

技术领域

本发明涉及用于车辆的混合动力驱动系统。

背景技术

已知的混合动力驱动系统包括内燃发动机和电动机/发电机，其联接到变速器以向传动系统传递扭矩，用于牵引作用。从能量存储系统向已知的电动机/发电机供应电功率。用于混合动力驱动系统的动力传动系可以运行在各种模式，以产生推进功率并向车轮传输推进功率。

发明内容

描述了用于车辆的驱动系统，其包括内燃发动机、齿轮系、电机，动力输出单元和传动系。内燃发动机通过断开离合器和变矩器与齿轮系联接。齿轮系包括变速器和差速齿轮组，其包括联接到差速齿轮组的输入构件的、变速器的输出构件。差速齿轮组的输入构件与电动机的转子和动力输出单元联接。差速齿轮组联接到传动系的第一和第二中间驱动轴构件，以将推进功率传递到以前轮配置布置的车轮。

本发明的一个方面包括差速齿轮组的输入构件，其与第一中间驱动轴构件同心。

本发明的另一方面包括断开离合器，其是单向离合器、可选择单向离合器或摩擦离合器之一。

本发明的另一方面包括设置在内燃发动机和变矩器之间的断开离合器。

本发明的另一方面包括设置在变矩器和变速器之间的断开离合器。

本发明的另一方面包括起动器，其通过飞轮可旋转地联接到曲轴。

本发明的另一方面包括差速齿轮组的输入构件，其联接到动力输出单元，以将推进功率传递到设置在后轮位置的车轮。

本发明的另一方面包括差速齿轮组的输入构件，其通过锥齿轮装置联接到动力输出单元。

本发明的另一方面包括电连接到与DC电源电连接的逆变器的电机，其中所述DC电源被配置为额定48Vdc电压电平。

本发明的另一方面包括可操作地连接到动力驱动系统的控制器，其中控制器包括指令集，所述指令集可执行以在纯电驱动模式中自动停止内燃发动机并且控制电机的操作以传送推进功率到传动系。

本发明的另一方面包括可操作地连接到动力驱动系统的控制器，其中所述控制器包括指令组，所述指令组可执行为在发动机/电辅助驱动模式中控制驱动系统的操作以将推进功率传递给传动系。

本发明的另一方面包括可操作地连接到动力驱动系统的控制器，其中所述控制器包括指令组，所述指令组可执行为在再生模式下控制所述驱动系统的操作，以将推进功率传递给传动系。

本发明的另一方面包括可操作地连接到动力驱动系统的控制器，其中所述控制器包括指令组，所述指令组可执行为在仅附件驱动模式中控制所述驱动系统的操作，以将推进功率传递给传动系。

本发明的另一方面包括差速齿轮组的输入构件，其经由电动机断开离合器联接到电机的转子。

本发明提出一种用于车辆的驱动系统，包括：

内燃发动机、齿轮系、电机、动力输出单元和传动系；

其中，所述内燃发动机通过断开离合器和变矩器与所述齿轮系联接；

其中所述齿轮系包括变速器和差速齿轮组，包括联接到所述差速齿轮组的输入构件的、所述变速器的输出构件；

其中所述差速齿轮组的输入构件联接到所述电机的转子和所述动力输出单元；和