[发明专利]一种地磁与反射波综合检测装置及控制方式

说明书

技术领域

本发明涉及智能停车管理技术领域，具体而言，涉及一种应用在平面停车位的地磁与反射波综合检测装置及其对应的控制方式。

背景技术

目前，为满足城市公共停车的需要，设置了大量的用于公共停车的平面停车位。而这些平面停车位近年出现了采用地磁检测技术、专门设计用于检测车辆停放的地磁检测装置。地磁检测装置的关键器件是“地磁传感器”，体积小，安装时对路面破坏小，维修方便。地磁传感器利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测，不受气候影响，且对非铁磁性物体没有反应，可以有效减少对非车辆物体的误检、误报。但是，在实际应用过程中发现，对于排列紧凑的并列平面停车位，由于地磁检测装置之间的距离较小，当一个空停车位的两边也是停车位，且已经停放有车辆，则设置在该空停车位的地磁检测装置容易产生误检、误报；若两边停车位停放的车辆车身较高，则误检、误报发生的概率相对增加。降低地磁检测装置的检测灵敏度当然可以降低误报的可能性，但同时又将影响检测精度，存在两难。上述问题已经影响到地磁检测技术在公共停车领域的进一步推广应用。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种地磁与反射波综合检测装置，并设计出该装置对应的控制方式，能够综合利用地磁检测技术与反射波检测技术的优点，有效提高检测精度，提高系统的可靠性，减少管理人员数量，提高停车效率。

一种地磁与反射波综合检测装置，其特征在于：所述装置应用在平面停车位之上，包括地磁检测单元，反射波检测单元，立柱，供电单元，单片机单元，无线收发单元。

所述地磁检测单元设置在停车位的地面之上，每个停车位至少安装一个，通过检测对应停车位停车区域的地磁变化信息确认该停车位是否有车辆停放。

所述反射波检测单元为超声波检测单元或者雷达波检测单元，设置在立柱之上，其检测方向朝向停车位的内部区域，每个停车位至少安装一个，通过检测对应停车位的停车区域是否存在障碍物间接判断该停车位是否有车辆停放。

所述立柱每个停车位至少安装一个，设置在停车位其中不妨碍车辆进出的一侧边线之上，用于安装反射波检测单元、供电单元、单片机单元、无线收发单元。

所述供电单元每个停车位配套设置一个，用于向地磁检测单元、反射波检测单元、单片机单元以及无线收发单元提供电力，其输入端接入市电系统，经过变压、整流、稳压之后，作为直流电源，分别向地磁检测单元、反射波检测单元、单片机单元以及无线收发单元输出。

所述单片机单元每个停车位配套设置一个，分别与地磁检测单元、反射波检测单元以及无线收发单元信号连接，接收地磁检测单元和反射波检测单元输出的状态变化检测信息，经过处理之后向无线收发单元输出对应停车位的状态变化信息。

所述无线收发单元每个停车位配套设置一个，与单片机单元信号连接，接收单片机单元输出的对应停车位的状态变化信息，之后，以无线方式对外发送包括对应停车位的编号以及停车位的状态信息。这些信息能够被远程管理终端或者便携式终端接收，以便管理人员作出相应的处理。

进一步地，上述一种地磁与反射波综合检测装置，其特征在于：所述装置的控制方式包括以下所述：

当车辆开始进入原来处于“没有车辆”状态的某个停车位区域，首先被该停车位的地磁检测单元检测到，“有车辆”的信号从地磁检测单元发送至单片机单元；之后，车辆继续进入停车位区域，被该停车位的反射波检测单元检测到，“有障碍物”的信号从反射波检测单元发送至单片机单元；经过延时之后，若地磁检测单元的“有车辆”信号以及反射波检测单元的“有障碍物”信号持续稳定，单片机单元即判定对应停车位已经从“没有车辆”的状态转变为“有车辆”的状态，于是向无线收发单元发出“有车辆”的信号；无线收发单元接到该信号，即以无线方式对外发送包括对应停车位的编号以及该停车位“有车辆”的状态信息。

假设处于“没有车辆”状态的某个停车位为A停车位；若车辆没有进入A停车位之上停放，而是进入旁边的停车位之上停放，但该车辆被A停车位的地磁检测单元检测到，“有车辆”的信号从A停车位的地磁检测单元发送至A停车位的单片机单元；由于在旁边停车位之上停放的车辆不会被A停车位的反射波检测单元检测到，因此，A停车位的单片机单元在经过延时之后并没有接到A停车位的反射波检测单元的“有障碍物”信号，即判定之前A停车位的地磁检测单元发送的“有车辆”信号为误报，不作处理。