[发明专利]新型电动汽车动力装置在审
| 申请号： | 201710338269.4 | 申请日： | 2017-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN108859792A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 周伟 | 申请（专利权）人： | 周伟 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B60L11/12;H02J7/14;H02J7/32 |
| 代理公司： | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人： | 侯雁 |
| 地址： | 200041 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力装置 电池组 飞轮 主电机 发动机 主电机控制器 电磁离合器 飞轮控制器 倍率放电 充电功能 传动效果 电动油门 启动马达 使用寿命 伺服电机 永磁涡流 主电池组 组合结构 调速 传感器 调速器 焦虑症 皮带轮 自发电 随车 充电 里程 驱动 | ||
1.新型电动汽车动力装置，其包括有：
永磁涡流调速器(5)，所述永磁涡流调速器(5)具有左半端和右半端；
电磁离合器，所述电磁离合器具有左半端和右半端；
调速伺服电机(6)，所述调速伺服电机(6)控制所述永磁涡流调速器(5)；
主电机(7)，所述主电机的中心轴是C轴(Z3)；所述C轴(Z3)的一端穿过调速伺服电机(6)，并与所述永磁涡流调速器的右半端固接；所述C轴(Z3)的另一端与所述2#电磁离合器的左半端固接；所述2#电磁离合器的右半端与D轴(Z4)固接；
主电池组(21)，所述主电池组(21)通过主电机控制器(13)与所述主电机(7)电路连接；
主电机控制器(13)，所述主电机控制器控制所述主电机(7)、调速伺服电机(6)和2#电磁离合器(8)；
其特征在于:
还设有发动机(1)，所述发动机的动力轴是A轴(Z1)，所述A轴(Z1)和1#电磁离合器的左半端固接；
还设有电动油门(15)，所述电动油门控制发动机(1)；
还设有飞轮(3)和皮带轮(4)，所述飞轮的中间是B轴(Z2)，所述B轴(Z2)的一端与1#电磁离合器的右半端固接；所述B轴(Z2)的另一端穿过所述皮带轮(4)，并与所述永磁涡流调速器的左半端固接；
还设有飞轮传感器(16)，所述飞轮传感器检测所述飞轮的转速；
还设有飞轮控制器(14)，所述飞轮控制器控制1#电磁离合器(2)和电动油门(15)；
还设有启动马达(11)、所述启动马达(11)与所述飞轮(3)配合；
还设有副电池组(19)，所述副电池组通过启动开关(20)向所述启动马达(11)提供电力。
2.根据权利要求1所述的新型电动汽车动力装置，其特征在于：还设有带真空泵的发电机(9)，所述皮带轮(4)驱动所述发电机，所述发电机通过电路与副电池组(19)电路连接。
3.根据权利要求1所述的新型电动汽车动力装置，其特征在于：还设有空调压缩机(10)，所述皮带轮(4)驱动所述空调压缩机(10)。
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