[发明专利]电动车辆有效
申请号: | 201710338365.9 | 申请日: | 2017-05-15 |
公开(公告)号: | CN107444540B | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 吉野勉;长谷部学 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62M7/00;B62M9/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 吕俊刚;杨薇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
1.一种电动车辆,该电动车辆包括:
车辆主体框架;
轮,该轮被所述车辆主体框架支撑;
电动马达,该电动马达用于驱动所述轮;以及
电源单元,该电源单元用于向所述电动马达供给电力,所述电源单元包括:
电池外壳,该电池外壳设置在所述车辆主体框架的后部中,并且具有面朝后的开口,以及
电池,该电池被构造为可拆卸地放置在所述电池外壳中,
其中,所述电池外壳包括上延伸部分,该上延伸部分包括上构件,
该电动车辆的特征在于,
该上构件被构造为被手抓握用于提起所述车辆,所述上延伸部分限定抓握空间,该抓握空间用于在所述电池外壳中所容纳的所述电池的上表面与所述上构件之间容纳所述手,并且
栓锁结构设置在所述电池的上部与所述电池外壳的相对部之间,所述栓锁结构包括位于所述抓握空间内的操作构件。
2.根据权利要求1所述的电动车辆,其中,所述车辆由倒摆车辆组成。
3.根据权利要求1所述的电动车辆,其中,所述操作构件包括操作臂,该操作臂具有由所述电池外壳枢转地支撑的基端和向前延伸的自由端,并且所述操作构件被构造为通过被向下按压而释放所述栓锁结构。
4.根据权利要求3所述的电动车辆,其中,所述操作臂向下倾斜地向前延伸。
5.根据权利要求1所述的电动车辆,其中,所述上延伸部分包括一对侧壁和在所述侧壁之间延伸的上壁,所述上构件由所述上壁组成。
6.根据权利要求1所述的电动车辆,其中,所述车辆被构造为放置在向前倾斜的停放位置中,并且
所述电池外壳包括:底壁,当所述车辆在工作中时,该底壁大致水平地延伸;以及倾斜壁,该倾斜壁从所述底壁的后边缘向下倾斜地延伸,所述倾斜壁以当所述车辆在所述停放位置中时所述倾斜壁大致水平地延伸这样的方式而形成角度。
7.根据权利要求6所述的电动车辆,其中,所述电池设置有一对横向突起,所述一对横向突起位于所述电池的侧表面的下前部中,并且所述电池外壳的各个相对侧壁设置有导槽,该导槽用于引导所述电池绕横向轴线的旋转运动以及所述电池从所述电池放置在所述倾斜壁上的状态的向上运动。
8.根据权利要求7所述的电动车辆,其中,所述电池在所述电池的上部中设置有抓握把手。
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