[发明专利]电动车辆

说明书

本申请涉及电动车辆。该电动车辆设置有如下结构，其用于可拆卸地保持电池且使得车辆能够被用手提起的，非常简单且方便。电动车辆的电池外壳包括上延伸部分(80F、80G)，该上延伸部分(80F、80G)包括上构件(80G)，该上构件(80G)被构造为被手抓握用于提起车辆，并且所述上延伸部分(80F、80G)限定抓握空间(112)，该抓握空间(112)用于在电池外壳中所容纳的电池的上表面与上构件之间容纳手，并且栓锁结构(102、106、120)设置在电池的上部与电池外壳的相对部之间，该栓锁结构包括位于抓握空间内的操作构件(104)。

技术领域

本发明涉及一种电动车辆，具体地，涉及一种诸如设置有可拆卸电池的个人通勤车辆(personal mobility vehicle)这样的小型电动车辆。

背景技术

在诸如具有倒摆控制(inverted pendulum control)的电动车辆这样的个人通勤车辆中，已知提供了这样一种电池外壳，该电池外壳在车辆主体框架的后部中具有开口的上端和后端，并且盖枢转到电池外壳的上端，以选择性地闭合电池外壳的开口上端。从电池外壳的底壁突出的突起与电池的底端中形成的对应凹部啮合，在盖中形成的锁爪选择性地与在电池的上端中形成的栓锁凹部啮合，使得电池可以通过啮合电池的上端和底端而保持在电池外壳中。例如，参见JP2013-237334A。

在已知的用于电动车辆的电池安装结构中，固定附接到车辆主体的托架设置有定位凹部和啮合凹部，并且电池设置有支撑销，该支撑销被构造为安坐于定位凹部中。电池还设置有啮合突起，该啮合突起被构造为随着电池绕安坐于定位凹部中的支撑销旋转，而被啮合凹部啮合。参见JP2000-142551A。

在JP2013-237334A中公开的现有技术中，要求电池外壳与使电池保持结构复杂的枢转盖嵌合。

在JP2000-142551A中公开的现有技术的情况下，电池的下部可以以非常简单的方式被支撑，但要求栓锁结构以针对车辆可能受到的振动和撞击的稳定方式而紧固电池的上部。

在个人通勤领域中，除了用于以可拆卸方式内部容纳电池的电池外壳之外，车辆经常设置有用于提起车辆的把手(handle)或手柄(grisp)，用于搬运和其他目的。

发明内容

本发明的主要目的是，提供一种电动车辆，该电动车辆设置有如下结构，其用于可拆卸地保持电池，且使得车辆能够用手提起，非常简单且方便。

本发明的第二个目的是，提供一种电动车辆，该电动车辆设置有如下结构，其组合用于提起车辆的手柄和用于以非常紧凑的方式可拆卸地保持电池的电池外壳。

为了实现这些目的，本发明提供了一种电动车辆，该电动车辆包括：车辆主体框架12；轮14，该轮14被所述车辆主体框架支撑；电动马达60，该电动马达60，用于驱动所述轮；以及电源单元26，该电源单元26用于向所述电动马达供给电力。所述电源单元包括：电池外壳80，该电池外壳80设置在所述车辆主体框架的后部中，并且具有面朝后的开口；和电池82，该电池82被构造为可拆卸地放置在所述电池外壳中。其中，所述电池外壳包括上延伸部分80F、80G，该上延伸部分80F、80G包括上构件80G，该上构件80G被构造为被手抓握用于提起所述车辆，并且所述上延伸部分80F、80G限定抓握空间112，该抓握空间112用于在所述电池外壳中所容纳的所述电池的上表面与所述上构件之间容纳所述手，并且栓锁结构102、106、120设置在所述电池的上部与所述电池外壳的相对部之间，所述栓锁结构包括位于所述抓握空间内的操作构件104。

由于该布置，用于提起车辆的结构和用于接入电池的结构可以组合到紧凑单元中。

车辆可以由倒摆车辆组成。

在本发明的优选实施方式中，所述操作构件包括：操作臂，该操作臂具有由所述电池外壳枢转地支撑的基端和向前延伸的自由端，并且所述操作构件被构造为通过被向下按压而释放所述栓锁结构。