[发明专利]一种机械式CVT变速器变速传动机构

权利要求书

1.一种机械式CVT变速器变速传动机构，包括主动轮盘(1)、从动轮盘(2)、过渡轮组件(3)、过渡轮支架(4)和驱动机构(5)，所述的主动轮盘(1)上设有输入轴(11)，所述的从动轮盘(2)上设有输出轴(21)，所述的主动轮盘(1)和从动轮盘(2)同轴设置，其特征在于：所述的主动轮盘(1)和从动轮盘(2)的内侧分别设有相对设置的第一半球形凹槽(12)和第二半球形凹槽(22)，所述的主动轮盘(1)和从动轮盘(2)之间留有间隔，所述的过渡轮组件(3)安装于过渡轮支架(4)上，并位于第一半球形凹槽(12)和第二半球形凹槽(22)构成的空腔内，且过渡轮组件(3)的中心轴线与主、从动轮盘的中心轴线具有一定偏心轴距，所述的过渡轮组件(3)的一端与第一半球形凹槽(12)相接触，过渡轮组件(3)的另一端与第二半球形凹槽(22)相接触，所述的驱动机构(5)与过渡轮支架(4)传动连接，用于带动过渡轮组件(3)改变调速角达到无极调速目的，所述的过渡轮组件(3)还具有能够自动调节过渡轮组件(3)与主、从动轮盘之间接触压力的自动加压机构。

2.根据权利要求1所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的过渡轮组件(3)包括左过渡轮(31)、左蝶形弹簧(32)、双头螺杆(33)、右蝶形弹簧(34)和右过渡轮(35)，所述的双头螺杆(33)左右两侧的第一螺纹(36)和第二螺纹(37)旋向相反，所述的左过渡轮(31)的内侧壁与双头螺杆(33)左侧的第一螺纹(36)螺纹配合，所述的右过渡轮(35)的内侧壁与双头螺杆(33)右侧的第二螺纹(37)螺纹配合，所述的左蝶形弹簧(32)和右蝶形弹簧(34)面对面套接在双头螺杆(33)上，且左蝶形弹簧(32)和右蝶形弹簧(34)预压缩地夹在左过渡轮(31)和右过渡轮(35)之间，压迫左、右过渡轮分别与主、从动轮盘相互接触；所述的过渡轮组件(3)通过过渡轮支架(4)包裹限位。

3.根据权利要求1所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的过渡轮组件(3)包括左过渡轮(31)、右过渡轮(35)和双层蝶形弹簧(38)，所述的双层蝶形弹簧(38)中沿周向设有两个以上的通孔(310)，所述的通孔(310)内放置有加力钢球(311)，所述的加力钢球(311)的直径大于通孔(310)的直径，所述的左过渡轮(31)和右过渡轮(35)的内侧端面上均设有V型凹槽(39)；装配时，所述的左过渡轮(31)和右过渡轮(35)上的V型凹槽(39)与双层蝶形弹簧(38)上的加力钢球(311)位置一一对应，且双层蝶形弹簧(38)具有一个预压缩量使双层蝶形弹簧(38)直接作用于左过渡轮(31)和右过渡轮(35)上，压迫左、右过渡轮分别与主、从动轮盘相互接触；所述的过渡轮组件(3)通过过渡轮支架(4)包裹限位。

4.根据权利要求3所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的左过渡轮(31)和右过渡轮(35)上的V型凹槽(39)与双层蝶形弹簧(38)上的加力钢球(311)均设有六个。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的过渡轮支架(4)的侧壁中心部位设有用于安装的固定螺栓(41)，所述的过渡轮支架(4)的侧壁上还设有一段用于与驱动机构(5)传动配合的驱动齿(42)。

6.根据权利要求5所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的驱动机构(5)包括驱动电机(51)、螺杆(52)、齿条(53)和驱动齿轮(54)，所述的驱动电机(51)的输出端与螺杆(52)相连接，所述的齿条(53)与螺杆(52)采用丝杆螺母副传动连接，所述的齿条(53)通过驱动齿轮(54)与过渡轮支架(4)上的驱动齿(42)啮合传动，且驱动齿轮(54)通过轮轴限位安装。

7.根据权利要求6所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的第一半球形凹槽(12)和第二半球形凹槽(22)的半径均为R，所述的过渡轮组件(3)的最大半径为r，且R＝70mm，r＝55mm。

8.根据权利要求7所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的过渡轮组件(3)的中心轴线与主、从动轮盘的中心轴线之间的偏心轴距为5mm～10mm。

9.根据权利要求8所述的一种机械式CVT变速器变速传动机构，其特征在于：所述的主动轮盘(1)和从动轮盘(2)之间留有50mm的间隔，所述的驱动齿(42)为以固定螺栓(41)为圆心的弧形，且驱动齿(42)的对应弦长小于50mm。