[发明专利]一种用于评价在用汽车技术状况的系统及方法

权利要求书

1.一种用于评价在用汽车技术状况的系统，其特征在于：包括数据采集模块、数据库服务器、评价计算模块、评价结果显示模块、客户端和汽车维修档案服务平台；

所述数据采集模块接收客户端的待评价车辆信息，并调用汽车维修档案服务平台中关于该车辆的维修档案信息，并向所述数据库服务器发送采集的数据；

所述数据库服务器包含数据接收模块、车辆数据存储模块、评价结果存储模块以及数据发送模块；

所述数据接收模块接收数据后发送给车辆数据存储模块进行存储；

所述车辆数据存储模块将存储的数据发送给评价计算模块进行处理；

所述评价计算模块将处理的结果发送给评价结果存储模块；

所述数据发送模块从评价结果存储模块中调取数据，向评价结果显示模块发送，进行界面显示。

2.根据权利要求1所述的用于评价在用汽车技术状况的系统，其特征在于：评价计算模块包括评价指标体系模块、评分标准模块；

所述评价指标体系模块中建立有评价指标和评价指标的权重；

所述评分标准模块中建立有故障率评分标准和汽车技术状况等级。

3.一种利用权利要求2所述的系统评价在用汽车技术状况的方法，其特征在于：

第1步：通过数据采集模块采集客户端中输入的待测车辆的信息，并调用汽车维修档案服务平台中有关于该车辆的维修档案信息；并通过数据库服务器的数据接收模块发送至车辆数据存储模块对该车信息进行存储，车辆的信息包括车辆基础信息和维修记录信息；

第2步：将车辆数据存储模块中的车辆信息发送至评价计算模块，进行各评价指标值的计算和汽车技术状况水平的评定：

(1)通过解析待测车辆的基础信息和维修记录信息计算汽车技术状况评价指标体系中的各指标值，其中：

1)先解析维修记录信息，得到发生故障的零部件，从而计算评价指标中各零部件的故障率，再基于评分标准模块中的故障率评分标准确定零部件各故障率指标值；

2)对行驶里程数、使用年数、基础经济性、首次故障里程、平均故障间隔里程、平均维修费用，这些指标进行min-max标准化处理，再对首次故障里程、平均故障间隔里程进行正向化处理，形成指标值；

3)在得到评价指标体系内各评价指标值后，经过与各指标的权重进行相乘，从而得到总评分P；

(2)参照评分标准模块中的汽车技术状况等级描述表，对总评分P定级，从而确定待测汽车的技术状况水平。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：在第2步中，所述评价指标由汽车使用状况、汽车运用性能和汽车系统装置技术状况三方面构成，

所述汽车使用状况指标包括：行驶里程数和使用年数；

所述汽车运用性能包括：安全性、动力性、经济性、环保性、可靠性；

所述汽车系统装置技术状况包括：传动系、行驶系、转向系、仪表照明、空调系统、电子设备、车身附属装置。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：在第2步的2)中，对行驶里程数、使用年数的最大值，以机动车强制报废标准规定为准。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：在第2步的3)中，各指标的权重用模糊层次分析法确定。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：用于评价所述汽车使用状况、汽车运用性能和汽车系统装置技术状况的基础指标，包括：行驶里程数、使用年数、主动安全部件故障率、被动安全部件故障率、动力系统故障率、基础经济性、燃油供给系统故障率、汽车噪声故障率、污染排放故障率、首次故障里程、平均故障间隔里程、平均维修费用、传动系统故障率、行驶系统故障率、转向系统故障率、仪表照明装置故障率、空调系统故障率、电子设备故障率、车身附属装置故障率。

8.根据权利要求3或7所述的方法，其特征在于：在计算故障率指标值时，依据该车历史维修数据中具体零部件的故障发生频率占该车所有发生故障的百分比进行统计，将统计得到的百分比对应到故障率评分标准中的故障发生概率描述区间，从而得到零部件的故障率取值。

9.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：在第1步中，车辆基础信息包括车牌号、VIN码、注册日期、购置时和现行驶里程的百公里油耗，维修记录信息包括行驶里程、维修项目、故障信息、维修配件、维修费用。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于：在对采集的行驶里程、维修项目、维修配件进行解析的基础上，得到待测车辆零部件的维修和更换数据，并依此计算相关零部件的故障率。