[发明专利]考虑综合交通管理措施的城市道路网络广义路权计算方法

权利要求书

1.一种考虑综合交通管理措施的城市道路网络广义路权计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)考虑交通管理措施的路段时间阻抗计算

该步骤包括：

(11)路段基本通行能力分析；

道路路段基本通行能力N_a＝N₀·γ·η·c′·n′，其中，N₀为一个车道的理论通行能力，γ为自行车影响修正系数，η为车道宽度影响修正系数，n′为车道数修正系数，c′为交叉口影响修正系数；

(12)交通管理措施对路段通行能力的影响修正；

所述交通管理措施中，公交专用道及路侧停车会对路段通行能力产生影响，公交专用道在一定程度上使公交车辆获得独立路权，所以将分别对公交车辆和非公交车辆的运行特征进行分析；

道路路段公交车车辆实用通行能力为：

其中，n_b为道路路段公交专用道车道数，n为道路路段总车道数；

道路路段非公交车车辆实用通行能力为：

其中，n_b为道路路段公交专用道车道数，n为道路路段总车道数，F为路侧停车对路段非公交车辆通行能力的折减系数；路侧停车折减系数F＝f(θ,δ,λ)＝θ·δ·λ，其中，θ为停车后剩余车道数修正系数，δ为车道宽度及侧向净宽修正系数，λ为车辆进出泊位修正系数；

(13)道路路段时间阻抗分析；

首先依照独立路权分别计算公交车车辆与非公交车车辆的道路路段时间阻抗；

公交车辆的道路路段时间阻抗为：

非公交车车辆路段时间阻抗为：

其中，t_b0、t_v0分别为该路段公交车车辆与非公交车车辆自由流行驶时间，V_b、V_v分别为该路段公交车当量交通量和非公交车当量交通量，C_b为道路路段公交车车辆实用通行能力，C_v为道路路段非公交车车辆实用通行能力，α₁、α₂、β₁和β₂为参数；

如果道路路段未设置公交专用道，车辆混行，则用统一的BPR函数对路段时间阻抗进行计算，即：

其中，α和β为参数；

在公交优先策略下，当公交车车辆负荷到达一定程度，公交车专用道所带来的独立路权已不能给公交车辆的通行带来便利时，即部分公交车车辆可占用普通车道来提升公交车车辆的整体通行效率；此种情况下，该路段公交车车辆与非公交车车辆的时间阻抗会达到平衡，设V_b′为占用普通车道的公交车当量数，可通过方程：

求解出V_b′，从而计算出该路段公交车车辆与非公交车车辆的时间阻抗，即：

(14)交通管理措施对路段时间阻抗的修正；

考虑到道路路段存在公交专用道的情况，从步骤(12)开始将分别对公交车辆和非公交车辆进行运行特征的分析；

(2)交通控制策略下的交叉口延误计算

该步骤包括：

(21)基于转向关系的交叉口进口道车道组划分；

(22)车道组机动车基本通行能力分析；

(23)交通管理措施对车道组通行能力的影响修正；

(24)服务于交通分配的交叉口延误分析。