[发明专利]一种抗干扰汽车电磁悬挂系统

权利要求书

1.一种抗干扰汽车电磁悬挂系统，包括行车电脑（1）、车轮位移传感器（2）、悬架和直筒减振器（4），其特征在于：所述悬架包括包括电磁液压杆（3）、复合弹簧、连接杆（11）和车轮骨架（5），所述直筒减振器（4）安装在车轮骨架（5）上，所述直筒减振器（4）上设有固定架，所述固定架包括上板（6）、中板（7）和底板（8），所述复合弹簧设置在固定架内，所述复合弹簧包括螺旋弹簧（9）和橡胶弹簧（10），所述螺旋弹簧（9）设置在上板（6）与中板（7）之间，所述橡胶弹簧（10）设置在所述中板（7）与底板（8）之间，所述电磁液压杆（3）通过所述连接杆（11）与固定架中的底板（8）相连接，所述连接杆（11）包括插杆和套杆，所述插杆和套杆相配合连接为一体，所述电磁液压杆（3）上设有第一电磁线圈（12），且电磁液压杆（3）内设有磁流变液液体（14），所述位移传感器（2）设置在电磁液压杆（3）上，所述位移传感器（2）与行车电脑（1）相连，所述行车电脑（1）又分别与电磁液压杆（3）和直筒减振器（4）相连，所述电磁液压杆（3）外侧设有防护套（13）；

所述直筒减振器（4）包括缸体（15）和活塞组件，所述缸体（15）内部设有工作缸（17），所述缸体（15）与工作缸（17）之间为空腔结构，其空腔为储油腔（16），所述储油腔（16）通过工作缸（17）底部设有的底阀（22）与工作缸相通，所述工作缸（17）和储油腔（16）内都设有磁流变液液体（14），所述缸体上端设有固定盖（19），所述固定盖（19）上设有孔槽，所述活塞组件包括活塞杆（18）和电磁活塞（21），所述活塞杆（18）设置在工作缸（17）内，其顶端穿过所述固定盖（1）上设有的孔槽，其末端连接电磁活塞（21），所述电磁活塞（21）上设有若干通孔（23），所述电磁活塞（21）内安装有第二电磁线圈（24）；

所述防护罩组分按质量份数计包括以下组分：有机硅树脂：30-40份、聚酰胺树脂：20-30份、三氧化二铁：5-7份、氧化锰：4-5份、氧化钙：6-9份、氧化锌：10-12份、三氧化二铝：2-4份、硬脂酸镁：4-6份、双酚A环氧树脂：32-35份、丙二醇苯醚：2-4份、甲基含氢硅油：4-6份、羟基聚二甲基硅氧烷：5-7份、藻酸并二醇酯：3-6份、乙氧基化烷基胺：5-10份、聚磷酸铵：2-4份、二氧化硅：7-10份、玻璃纤维：10-13份、微晶石蜡：6-8份、纳米材料溶液：5-8份、硅酸钠：3-6份、硅溶胶：2-4份、二丙酮醇：1-2份、氧化石墨烯：3-5份、复合稀土：0.5-1份、增塑剂：5-8份、硅烷偶联剂：3-5份、抗氧剂：1-3份；

所述纳米材料溶液的质量百分比组分为：锑掺杂氧化锡纳米晶：20-22%，纳米二氧化钛：5-8%，纳米碳化硅：3.5-3.8%，季戊四醇三-(3-氮丙啶基)-丙酸酯：4.5-4.7%，有机氟防水剂：余量；

所述复合稀土按重量百分比包含以下组分：Gd：13-15%，Pr：5-7%，Dy：5-7%，Ac：12-14%，Nd：10-15%，Sm：8-11%，余量为La。

2.根据权利要求1所述的抗干扰汽车电磁悬挂系统，其特征在于，所述防护罩组分按质量份数计包括以下组分：有机硅树脂：36份、聚酰胺树脂：27份、三氧化二铁：6份、氧化锰：4份、氧化钙：7份、氧化锌：10份、三氧化二铝：3份、硬脂酸镁：4份、双酚A环氧树脂：32份、丙二醇苯醚：2份、甲基含氢硅油：4份、羟基聚二甲基硅氧烷：6份、藻酸并二醇酯：5份、乙氧基化烷基胺：7份、聚磷酸铵：2份、二氧化硅：8份、玻璃纤维：11份、微晶石蜡：6份、纳米材料溶液：5份、硅酸钠：4份、硅溶胶：3份、二丙酮醇：1份、氧化石墨烯：3份、复合稀土：0.5份、增塑剂：6份、硅烷偶联剂：4份、抗氧剂：2份；

所述纳米材料溶液的质量百分比组分为：锑掺杂氧化锡纳米晶：20%，纳米二氧化钛：5%，纳米碳化硅：3.5%，季戊四醇三-(3-氮丙啶基)-丙酸酯：4.5%，有机氟防水剂：余量；

所述复合稀土按重量百分比包含以下组分：Gd：13%，Pr：7%，Dy：6%，Ac： 14%，Nd：12%，Sm：10%，余量为La。