[发明专利]湿式双离合器自动变速箱整车行驶状态检测方法

说明书

本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱整车行驶状态检测方法，包括步骤S1：根据发动机驱动扭矩、道路阻力扭矩和发动机惯量扭矩计算输出到车轮的扭矩；步骤S2：根据输出到车轮的扭矩计算车辆期望加速度；步骤S3：根据车辆期望加速度和车辆实际加速度确定加速度差值；步骤S4：根据加速度差值确定车辆行驶状态，并根据车辆行驶状态控制变速箱换挡。采用本发明的方法可以准确检测到车辆是在上坡还是在下坡，从而便于离合器提前减挡或者加挡，降低车辆损耗，保证车辆性能，延长车辆使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种湿式双离合器自动变速箱整车行驶状态检测方法。

背景技术

随着汽车产业发展越来越成熟，自动挡汽车在操作便利性上有很大的优势，自动挡汽车取代手动挡汽车已经成为趋势，一般汽车正常行驶时，自动挡汽车的控制器能够检测到驾驶员踩踏油门的开度，并根据油门开度自动确定挡位，但是，在汽车上坡或者下坡时，油门开度与车辆在平整路面上的状态是完全不相同的，因此，如果还是根据汽车在平整路面上驾驶的状态，来确认上坡和下坡时的挡位，对汽车的损伤是非常大的。

发明内容

本发明提供了一种湿式双离合器自动变速箱整车行驶状态检测方法，以解决上述问题，检测汽车的行驶状态，并根据检测到的行驶状态自动控制汽车挡位。

本发明提供的湿式双离合器自动变速箱整车行驶状态检测方法，包括：

步骤S1：根据发动机驱动扭矩、道路阻力扭矩和发动机惯量扭矩计算输出到车轮的扭矩；

步骤S2：根据输出到车轮的扭矩计算车辆期望加速度；

步骤S3：根据车辆期望加速度和车辆实际加速度确定加速度差值；

步骤S4：根据加速度差值确定车辆行驶状态，并根据车辆行驶状态控制变速箱换挡。

如上所述的湿式双离合器自动变速箱整车行驶状态检测方法，其中，优选的是，在步骤S1之前还包括：

步骤S01：根据发动机静扭矩、发动机传动效率以及当前驾驶挡位速比计算发动机驱动扭矩；

步骤S02：根据当前车速和当前驾驶挡位确定道路阻力扭矩；

步骤S03：根据发动机转速变化率、转动惯量和当前驾驶挡位速比计算发动机惯量扭矩。

如上所述的湿式双离合器自动变速箱整车行驶状态检测方法，其中，优选的是，在步骤S1之前还包括：

步骤S10：检测离合器是否处于打滑状态，若否，则进入步骤S11。

步骤S11：检测车轮是否处于打滑状态，若否，则进入步骤S1。

如上所述的湿式双离合器自动变速箱整车行驶状态检测方法，其中，优选的是，步骤S10具体包括：

步骤S101：检测车辆是否使用第一离合器挂挡，若是，则计算发动机转速和第一离合器从动盘转速的第一差值，若该第一差值小于转速设定差值，则判定第一离合器打滑，若否，则进入步骤S102；

步骤S102：检测车辆是否使用第二离合器挂挡，若是，则计算发动机转速和第二离合器从动盘转速的第二差值，若该第二差值小于转速设定差值，则判定第二离合器打滑，若否，则进入步骤S11。

如上所述的湿式双离合器自动变速箱整车行驶状态检测方法，其中，优选的是，步骤S11具体包括：

步骤S111：检测右后轮轮速和左后轮轮速，并根据右后轮轮速和左后轮轮速计算车速；

步骤S112：检测右前轮轮速和左前轮轮速；