[发明专利]行车模式上电控制方法

权利要求书

1.一种行车模式上电控制方法，包括KEYON信号传感器、与所述KEYON信号传感器相连接的控制器和与所述控制器相连接的CAN通信模块，其特征在于：包括以下步骤；

步骤A，KEYON信号传感器感应信号，即信号为高，并由控制器设置初始化时间；

步骤B，控制器对CAN通信模块的通信状态和电池状态信息进行检测并进行判断，并根据判断结果来确定是否对高压电上电；

步骤C，在高压电上电过程中控制器对总正继电器、预充继电器和总负继电器进行控制，依次进入高压预充电和高压上电状态；

步骤D，在上电完成后，控制器根据驾驶员的输入信号判断车辆进入的状态，完成上电控制。

2.根据权利要求1所述的行车模式上电控制方法，其特征在于：在步骤B中，当CAN通信模块的通信状态为“1”时，判断为不充许对高压电上电，当CAN通信模块的通信状态为“0”时，控制器判断电池状态信息，当电池故障不属于“四级故障”时，判断为充许对高压电上电操作，其中“0”表示CAN通信状态正常，“1”表示CAN通信状态故障，四级故障为需要断高压的电池故障。

3.根据权利要求2所述的行车模式上电控制方法，其特征在于：其特征在于：在步骤C中，控制器使总负继电器闭合，同时预充继电器闭合，进入高压预充电状态，在完成高压预充电状态后，控制器使总正继电器闭合，同时预充继电器断开，进入行车高压上电状态。

4.根据权利要求3所述的行车模式上电控制方法，其特征在于：其特征在于：在步骤D中，当驾驶员的输入信号为KEYSta信号且制动信号有效时，车辆进入“准备”状态；当驾驶员输入的KEYON信号为低时，控制器控制整理进入下电状态。