[发明专利]一种公路超低模量水泥砼路面及其施工工艺

说明书

本发明提供一种公路超低模量水泥砼路面及其施工工艺，属于公路建设领域，采用的技术方案一是一种公路超低模量水泥砼路面，所述水泥砼路面的混合料中包括以下质量份数的组分：石料60‑80、水泥12‑20、废旧橡胶粉5‑10，改性沥青乳液2‑6。通过采用石料和水泥为主要材料，配合废旧橡胶粉及改性沥青乳液，有效降低水泥路面的抗压弹性模量，实现了水泥砼路面刚柔并济，不留缩、胀缝，极端高温环境下不软化、不变形、负温下不脆不裂，耐水性强，不推移，行车舒适感高；废物利用，生态环保，又大大降低了工程成本，经济效益高；施工工艺简单、工程造价低，进程快，适宜大规模推广应用。

技术领域

本发明涉及公路建设领域，具体涉及一种公路超低模量水泥砼路面及其施工工艺。

背景技术

随着社会经济的迅速发展，作为基础设施之一的公路也在迅猛发展，随着人们对高品质、高服务性能的公路要求日益提高，行车的安全、舒适要求也日渐提高，目前，我国高等级公路路面的主要结构类型多采用沥青路面，然而，该类路面工程造价昂贵，由于其硬度较差限制了车速提升，且在高温阳光下易会发难闻气体，造成施工成本高且体验感较差。作为较经典的水泥砼路面在我国曾一度被广泛使用，部分省市的高速公路路面也采用水泥砼路面，由于其刚性大、硬度高、行车噪音大、行车舒适性较差、断板严重、维护维修困难、维修费用高等缺陷，逐步在高等级公路建设中被淘汰，然而其抵抗水泡性能好，高温下稳定，高温太阳直射下有害物质挥发量小，对空气污染相对较小，且建造成本低，材料本身的耐久性好等，深受专业人员的喜爱，这些优良的本质属性及社会需求更是促进了进一步研究开发高质量的水泥砼路面，对建设经济、环保的高级公路具有重大意义。

发明内容

为解决水泥砼路面刚性大、易断板和水损坏、硬度高、行车噪音大、行车舒适性较差的技术问题，本发明提供一种公路超低模量水泥砼路面及其施工工艺，通过采用石料和水泥为主要材料，配合废旧橡胶粉及改性沥青乳液，有效降低水泥路面的抗压弹性模量，从而使得水泥砼路面刚柔并济，不留缩胀缝，极端高温环境下不软化、不变形、负温下不脆不裂，不漏水，行车舒适感大大提升，施工进度快，路面综合质量远远高于沥青路面而施工成本大大降低，经济效益和社会效益显著。

本发明采用的技术方案一：

一种公路超低模量水泥砼路面，所述水泥砼路面的混合料中包括以下质量份数的组分：石料60-80、水泥12-20、废旧橡胶粉5-10，改性沥青乳液2-6。

优选的，所述水泥砼路面的混合料中还包括0.3-6质量份的废旧塑料乳液或丙烯酸和0.1-0.3质量份的无机纤维，所述废旧塑料乳液中固含量不低于45wt.%。

优选的，所述废旧橡胶粉为依次经过表面活化、软化、乳化的可再分散性水基橡胶粉。

优选的，所述改性沥青乳液中固含量不低于45 wt.%。

优选的，所述无机纤维为短切钢纤维、玻璃纤维或玄武岩纤维，所述玻璃纤维或玄武岩纤维具有碱性界面。

所述水泥砼路面抗压弹性模量为1000Mpa—2500Mpa。

本发明还提供一种公路超低模量水泥砼路面的施工工艺，所述工艺包括以下步骤：

（1）按照以下质量份数备料：石料60-80、水泥12-20、废旧橡胶粉5-10，改性沥青乳液2-6；

（2）施工：将步骤（1）中备料拌合均匀后，摊铺机摊铺，压路机压实，并养生7天以上。

优选的，所述备料时还包括0.3-6质量份的废旧塑料乳液或丙烯酸和0.1-0.3质量份的无机纤维，所述废旧塑料乳液、改性沥青乳液中固含量不低于45wt.%。