[发明专利]汽车空调系统

权利要求书

1.汽车空调系统，包括：压缩机、气液分离器、车内换热器，以及车外换热器；所述压缩机的进口与所述气液分离器相连、出口与第一连通阀相连，所述第一连通阀分别与所述气液分离器、车内换热器以及车外换热器相连；其特征在于：

所述车内换热器经并联设置的第二控制阀和第二节流阀后与所述车外换热器相连；

所述车外换热器包括至少两个车外子换热器：第一车外子换热器及第二车外子换热器，任意两个车外子换热器之间经并联设置的第一控制阀和第一节流阀相连；

对应于任意车外子换热器还对应连通设置有一个用于连通第二控制阀和第二节流阀、车外子换热器、第一连通阀的车外子换热器连通转换阀，所述第一车外子换热器对应连通设置有用于连通第二控制阀和第二节流阀、第一车外子换热器、第一连通阀的第一车外子换热器连通转换阀，所述第一车外子换热器连通控制阀的第一通路与所述第二控制阀相连、第二通路与所述第一连通阀相连、第三通路与所述第一车外子换热器相连；所述第二车外子换热器对应连通设置有用于连通第二控制阀和第二节流阀、第二车外子换热器、第一连通阀的第二车外子换热器连通转换阀，所述第二车外子换热器连通转换阀的第一通路与所述第二控制阀相连、第二通路与所述第一连通阀相连、第三通路与所述第二车外子换热器相连。

2.如权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：所述车外子换热器连通转换阀与第二控制阀和第二节流阀、第一连通阀之间通过集流/分流器连接。

3.如权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：所述车外换热器为相互独立的车外子换热器叠放在一起，或所述车外换热器为一个内部分为两层或两层以上的换热器。

4.如权利要求1或2或3所述的汽车空调系统，其特征在于：所述第一连通阀为四通阀，所述四通阀的第一输出支路分别与经并联设置的第一控制阀和第一节流阀相连的两个车外子换热器相连，第二输出支路与气液分离器的入口相连，第三输出支路与车内换热器相连。

5.如权利要求1或2或3所述的汽车空调系统，其特征在于：所述第一控制阀和/或第二控制阀为电磁阀或机械开关阀。

6.如权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：所述第一车外子换热器连通转换阀和第二车外子换热器连通转换阀为三通阀，所述第一车外子换热器连通转换阀的第一通路与所述第二控制阀相连、第二通路与所述第一连通阀的第一输出支路相连、第三通路与所述第一车外子换热器相连；所述第二车外子换热器连通转换阀的第一通路与所述第二控制阀相连、第二通路与所述第一连通阀的第一输出支路相连、第三通路与所述第二车外子换热器相连。

7.如权利要求1或2或3所述的汽车空调系统，其特征在于：所述车外换热器处设置有车外风机。

8.如权利要求1或2或3所述的汽车空调系统，其特征在于：还包括车内风机，所述车内风机设置于车内换热器处。

9.如权利要求1或2或3所述的汽车空调系统，其特征在于：制冷模式下，所述第一节流阀和第二控制阀关闭，使从压缩机流入第一连通阀的制冷剂从第一连通阀流出后，经车外子换热器连通转换阀依次进入由并联设置的第一控制阀和第一节流阀相连的两个车外子换热器，再流入车内换热器，最后经第一连通阀进入气液分离器回到压缩机。