[发明专利]一种用于汽车车灯的固态继电器

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域，特别涉及一种用于汽车车灯的固态继电器。

背景技术

在现有的汽车上的外部灯光灯具多使用电磁继电器驱动。使用电磁继电器作为开关控制是一种普遍的技术，然而新的法律法规要求灯具端的有效电压不得高于13.5V。由于实车环境下，整车电压常在13.5V以上波动，传统的电磁继电器无法进行电压调制。在这方面，具有电压调制功能的包括直流转直流的DC-DC芯片和PMOS管的灯具端限压固态继电器有着独特的优势。

传统的DC-DC控制芯片驱动PMOS进行调压输出时，输出负载是连接到BUCK型电路的电感后端的，功率输出电流需经过电感。因此，受到电感功率的限制，传统的调压输出电路输出功率无法达到要求，无法驱动功率很大的灯具。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车车灯的固态继电器，该固态继电器对于车灯灯具端具有限压作用。

一种用于汽车车灯的固态继电器，该固态继电器包括第一芯片和PMOS管，第一芯片是直流转直流(DC-DC)电源芯片，

PMOS管的源极连接整车供电电源的正极，漏极连接负载，栅极连接第一芯片的控制端，

当整车输入电压低于预设电压时，第一芯片驱动PMOS管完全打开，输出电压约为整车电压；

当整车输出电压高于预设电压时，第一芯片驱动PMOS管高速开关，实现对输入电压的PWM调制，从而将输出电压的有效值限制到预设值。

第一芯片由整车电源供电，

所述固态继电器还包括用于第一芯片电压反馈端的整流滤波电路以及过流保护电路，

过流保护过程是，所述固态继电器上电后，第一芯片持续检测PMOS管的导通压降，当PMOS管处于过流状态时，导通压降超过预设阈值时，触发保护功能，关断所述PMOS管来实现对所述PMOS管的过流保护。

进一步的，所述PMOS管的漏极连接固态继电器的输出驱动端VOUT，

PMOS管的栅极连接第一芯片的驱动端PGATE引脚，整流滤波电路的电感L1和电容C4以及续流二极管D2组成buck型降压电路，电阻R6和电阻R7为分压电阻，连接第一芯片的反馈输入端，

电阻R5、电容C5、电容C6和电容C7组成阻容滤波电路，同样连接第一芯片的反馈输入端。

电阻R2和电容C1并联，连接整车输入电源VCC和第一芯片的ADJ引脚，PMOS管的漏极连接第一芯片的ISEN引脚。

本发明的固态继电器不仅对于车灯灯具端限压的作用，电路的设计使得可以驱动功率很大的车灯灯具，满足了新法规对于车灯的要求，对于现有的车用固态继电器的发展是个重要贡献。

附图说明

图1是本发明的电路原理框图。

图2是本发明实施例中的电路图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的方案是一种包括DC-DC芯片和PMOS管的灯具端限压固态继电器，其特征在于，包括PMOS管的源极连接整车供电电源的正极，漏极连接负载，栅极连接DC-DC控制芯片的控制端。

当整车输入电压低于预设电压时，DC-DC芯片驱动PMOS完全打开，输出电压约为整车电压；当整车输出电压高于预设电压时，DCDC芯片可以驱动PMOS管高速开关，实现对输入电压的PWM调制，从而将输出电压的有效值限制到预设值。

DC-DC控制芯片由整车电源供电。灯具端限压固态继电器还包括DCDC电压反馈端的整流滤波电路以及过流保护功能。过流保护功能为，限压固态继电器上电后，DC-DC芯片会持续检测PMOS管的导通压降，当PMOS管处于过流状态时，导通压降超过预设阈值时，触发保护功能，关断所述PMOS管来实现对所述PMOS管的过流保护。

如图2所示，包括DCDC芯片和PMOS管的灯具端限压固态继电器，PMOS管的漏极连接固态继电器输出驱动端VOUT，PMOS管的栅极连接DCDC芯片的驱动端PGATE引脚，整流滤波电路的电感L1和C4以及续流二极管D2组成buck型降压电路，R6和R7为分压电阻，连接DCDC芯片的反馈输入端。R5、C5、C6和C7为阻容滤波电路，同样连接DCDC芯片的反馈输入端。R2和C1并联，连接整车输入电源VCC和DCDC控制芯片的ADJ引脚，PMOS管的漏极连接DCDC控制芯片的ISEN引脚。