[发明专利]轮胎硫化装置以及轮胎硫化方法有效

专利信息
申请号: 201710363030.2 申请日: 2017-05-22
公开(公告)号: CN107571529B 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 田中尚;林数郎 申请(专利权)人: 住友橡胶工业株式会社
主分类号: B29D30/06 分类号: B29D30/06
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;舒艳君
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 硫化 装置 以及 方法
【权利要求书】:

1.一种轮胎硫化装置,包括:

轮胎硫化用气囊,其通过在未硫化轮胎的内腔内膨胀,来将该未硫化轮胎按压于硫化模具而对该未硫化轮胎进行硫化成形,

供给机构,其向上述轮胎硫化用气囊供给流体,以及

排出机构,其排出上述轮胎硫化用气囊的上述流体;

上述轮胎硫化装置的特征在于,

上述硫化模具包括位于上述未硫化轮胎的上方的上模、和位于上述未硫化轮胎的下方的下模,

上述轮胎硫化用气囊具有抵接于上述未硫化轮胎的内周面的第一气囊、和配设于上述第一气囊的内侧的第二气囊,

上述流体包括被供给于上述第一气囊与上述第二气囊之间的第一流体、和被供给于上述第二气囊内的第二流体,

上述供给机构包括供给上述第一流体的第一供给机构、和供给上述第二流体的第二供给机构,

上述第一供给机构配置于上述上模侧,

上述排出机构配置于上述下模侧。

2.根据权利要求1所述的轮胎硫化装置,其特征在于,

在上述第一气囊以及上述第二气囊的膨胀时,在上述第一气囊与上述第二气囊之间形成供上述第一流体循环的流路。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化装置,其特征在于,

上述第一流体是蒸气。

4.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化装置,其特征在于,

上述第二流体是蒸气、氮气或者热水。

5.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化装置,其特征在于,

上述第一气囊具有一侧的第一胎圈部和另一侧的第二胎圈部,并且

上述第二气囊具有一侧的第三胎圈部和另一侧的第四胎圈部,

上述第一胎圈部以及上述第三胎圈部固定于上述上模侧,

上述第二胎圈部以及上述第四胎圈部固定于上述下模侧。

6.根据权利要求5所述的轮胎硫化装置,其特征在于,

上述第一供给机构配设于上述第一胎圈部与上述第三胎圈部之间,

上述第二供给机构配设于上述第四胎圈部的内侧。

7.根据权利要求5所述的轮胎硫化装置,其特征在于,

上述排出机构配设于上述第二胎圈部与上述第四胎圈部之间。

8.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化装置,其特征在于,

上述轮胎硫化用气囊在上述第一气囊的内侧配设一个上述第二气囊。

9.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化装置,其特征在于,

上述轮胎硫化用气囊在上述第一气囊的内侧配设多个上述第二气囊。

10.一种轮胎硫化方法,使用抵接于未硫化轮胎的内周面的第一气囊、和配设于上述第一气囊的内侧的第二气囊,来将上述未硫化轮胎按压于硫化模具而对上述未硫化轮胎进行硫化成形,

上述轮胎硫化方法的特征在于,

包括:

向上述第一气囊与上述第二气囊之间,从上述未硫化轮胎的上方侧供给第一流体的第一供给工序,

将上述第一气囊与上述第二气囊之间的上述第一流体从上述未硫化轮胎的下方侧排出的排出工序,以及

向上述第二气囊内供给第二流体的第二供给工序;

通过上述第一供给工序和上述排出工序而对上述未硫化轮胎进行硫化成形的期间,使上述第一流体持续地循环。

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