[发明专利]一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统有效
申请号: | 201710365089.5 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN107228769B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 王春波;邹翔 | 申请(专利权)人: | 成都亿盟恒信科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
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地址: | 610041 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车辆 油耗 节能 效果 监测 评估 方法 系统 | ||
本发明公开了一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统,所述的方法包括:车辆使用节能产品前,在一个时间周期T内采集车辆行驶里程S1、油耗数据Q1和设备状态;车辆使用节能产品后,在相同的时间周期T内采集车辆行驶里程S2、油耗数据Q2和设备状态;基于车辆使用节能产品前后设备状态的差异,对使用节能产品前的油耗数据进行补偿;计算车辆使用节能产品前后,在单位时间内的油耗参数和单位里程内的油耗参数;计算单位时间内的节油参数和单位里程内的节油参数,通过节油参数实现节能效果的监测评估。本发明基于车辆油耗对节能产品带来的节能效果进行监测评估,有利于节能产品的优化和选择。
技术领域
本发明涉及一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统。
背景技术
现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输,其中,公路是为了联接城市之间、乡村之间、乡村与乡村之间和以及工矿基地之间的按照国家技术标准修建的,由公路主管部门验收认可的道路,而公路运输主要以各类汽车(客车、货车等)车辆为主,汽车车辆现已成为人们生活中必不可少的交通运输工具,在社会生活中起到了非常重要的作用。
而随着油价的不断攀升,节油驾驶已成为当今一种必然的趋势,例如在车辆设计时,可以通过减小车身风阻来降低车辆油耗;也可以通过提高发动机的热效率来降低车辆油耗;此外,还有一种有效的办法就是使用车辆节能产品,就目前而言,为满足车辆节能的需要:各类节能产品已经广泛应用于运输车辆之中;但是由于车辆运行情况的差异性以及车辆中设备状态的差异性,难以对节能产品带来的节能效果进行量化评估;进而不利于节能产品的优化和选择。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法及系统,在相同的时间周期内,采集车辆使用节能产品前后的行驶里程、油耗数据和设备状态;并根据车辆使用节能产品前后的设备状态差异,对使用节能产品前的油耗数据进行补偿;再计算节油参数对节能产品带来的节能效果进行量化评估,有利于节能产品的优化和选择。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:一种基于车辆油耗的节能效果监测评估方法,包括以下步骤:
S1.车辆使用节能产品前,在一个时间周期T内采集车辆行驶里程S1、油耗数据Q1和设备状态,所述的设备状态包括空调开放时间;
S2.车辆使用节能产品后,在相同的时间周期T内采集车辆行驶里程S2、油耗数据Q2和设备状态;
S3.基于车辆使用节能产品前后设备状态的差异,对使用节能产品前的油耗数据进行补偿;具体地,所述的步骤S3包括以下子步骤:设使用节能产品前,空调的开放时间为t1;使用节能产品后,空调的开放时间为t2,判断空调开放时间t1是否大于t2;根据空调开放时间,对使用节能产品前车辆的油耗数据进行补偿,得到补偿后的油耗数据Q1′:
式中,q表示车辆在使用节能产品前,单位时间内空调给车辆带来的油耗。
S4.计算车辆使用节能产品前后,在单位时间内的油耗参数和单位里程内的油耗参数;具体地,所述的步骤S4包括单位时间油耗参数计算子步骤和单位里程油耗参数计算子步骤;
所述单位时间油耗参数计算子步骤包括:计算车辆使用节能产品前单位时间内的油耗数据x1,以及车辆使用节能产品后单位时间内的油耗数据x2:
所述单位里程油耗参数计算子步骤包括:计算车辆使用节能产品前单位里程的油耗数据y1,以及车辆使用节能产品后,单位里程的油耗数据y2:
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