[发明专利]燃料电池汽车上下电控制方法、整车控制器及电动汽车

说明书

本发明公开了一种燃料电池汽车上下电控制方法、整车控制器及汽车，其中，该燃料电池汽车上下电控制方法包括：获取上电指令或者下电指令；根据所述上电指令控制燃料电池汽车的上电系统上电或者根据所述下电指令控制燃料电池汽车的下电系统下电。本发明建立了VCU与BMS、VCU与MCU、VCU与APU、VCU与空调系统控制器以及VCU与DCDC间的信号交互逻辑方法，实现了VCU对整车高压状态的监控，提高了整车高压系统上电后APU工作效率，排除了由于整车下电与APU下电时序不匹配引起的高压放电风险，提高了高压系统安全性。

技术领域

本发明涉及燃料电池汽车领域，尤其涉及一种燃料电池汽车上下电控制方法、整车控制器及电动汽车。

背景技术

燃料电池汽车主要是以氢气作为燃料，并以氢与氧结合的电化学反应发电作为动力源，与传统汽车相比，燃料电池汽车排放无污染；与纯电动汽车相比，燃料加载时间短，续驶里程长。目前针对燃料电池汽车的上下电控制方法很少，整车上电时，APU内电堆温度的高低直接影响燃料电池的转化效率，整车下电与APU下电的时序不匹配很可能引起高压放电风险，从而影响整车高压系统的安全性。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种燃料电池汽车上下电控制方法、整车控制器及电动汽车，解决了燃料电池转化效率低以及由于整车下电与APU下电的时序问题引起的高压放电风险的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种燃料电池汽车上下电控制方法，包括：

获取上电指令或者下电指令；

根据所述上电指令控制燃料电池汽车的上电系统上电或者根据所述下电指令控制燃料电池汽车的下电系统下电。

可选地，获取上电指令或者下电指令的步骤包括：

整车控制器VCU通过燃料电池汽车的无钥匙启动系统及制动踏板信号，获取上电指令或者下电指令。

可选地，根据所述上电指令控制燃料电池汽车的上电系统上电的步骤包括：

所述VCU根据所述上电指令，判断燃料电池汽车的整车模式处于行车模式时，VCU唤醒电池管理系统BMS、驱动电机控制器MCU、氢系统增程器APU、空调系统控制器以及直流转换控制器DCDC；

所述VCU控制所述BMS、MCU、APU、空调系统控制器、DCDC进行低压自检以及控制高压系统检测，完成上电系统上电。

可选地，所述VCU控制所述BMS、MCU、APU、空调系统控制器、DCDC进行低压自检的步骤包括：

所述VCU唤醒BMS、MCU、APU、空调系统控制器以及DCDC，被唤醒的控制器通过读取相应低压控制器板内存储器EEPROM的方式，进行板内低压自检；

所述VCU与BMS、MCU、APU、空调系统控制器以及DCDC通过CAN总线进行通讯报文交互，判断所述VCU分别与BMS、MCU、APU、空调系统控制器及DCDC之间的通讯是否存在信号丢帧情况，并判断电池负极继电器是否正常处于断开状态。

可选地，所述VCU控制所述BMS、MCU、APU、空调系统控制器、DCDC进行低压自检的步骤之后还包括：

若低压控制器板内正常、CAN总线通信正常且电池负极继电器处于正常断开状态，VCU控制动力电池负极继电器闭合；

若所述VCU判断当前高压系统具有严重故障，则禁止系统上高压，引导BMS、MCU、APU、空调系统控制器、DCDC及自身控制器休眠，整个高压系统下电。

可选地，所述VCU控制高压系统检测的步骤包括：

所述VCU控制动力电池高压自检，其中，所述VCU在BMS判断动力电池预充继电器及正极继电器有闭合故障时，则引导动力电池负极继电器断开；