[发明专利]电池盒有效
申请号: | 201710369899.8 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN107425161B | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 小林武德;藤原伸得;小嶋清成 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何冲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 | ||
1.一种电池盒,其特征在于,
所述电池盒含有多个电池模块,
所述多个电池模块各自包含多个电池单元、电池保持件、第一电极装配件、第二电极装配件以及罩体,
所述电池保持件保持所述多个电池单元,
所述第一电极装配件包含多个第一电极汇流板、第一电极端子、第二电极端子、以及极间汇流条,
经由模块间汇流条连接所述多个电池模块各自具备的极性不同的所述第一电极端子和所述第二电极端子,从而所述多个电池模块串联连接,
所述第二电极装配件包含多个第二电极汇流板,
所述多个第一电极汇流板将所述多个电池单元中的2个以上的电池单元的第一电极彼此电气连接,
所述第一电极端子与所述多个第一电极汇流板中的一个连接,
所述第二电极端子与所述多个第二电极汇流板中的一个连接,
所述极间汇流条将所述第二电极汇流板与所述第一电极汇流板及所述第一电极端子中的任一个进行连接,
所述多个第二电极汇流板将所述多个电池单元中的2个以上的电池单元的第二电极彼此电气连接,
所述罩体覆盖所述电池模块的至少一部分,
其中,所述第一电极端子及所述第二电极端子设置在所述电池模块的进深方向的两端面上,所述第一电极装配件为第一模式和第二模式的其中一个模式,在所述第一模式中,所述第一电极端子及第二电极端子以第一配置方式配置,在所述第二模式中,所述第一电极端子及第二电极端子以与第一配置方式相反的第二配置方式配置,
所述多个电池模块以在所述电池模块的宽度方向上排列多个且在高度方向上排列偶数个的二维方式配置,与所述多个电池模块各自所使用的所述第一电极装配件的所述模式对应地,所述电池模块内的所述第一电极端子及所述第二电极端子的配置不同,使得宽度方向及高度方向上相邻的所述电池模块的所述第一电极端子及所述第二电极端子的位置关系彼此相反的方式进行配置。
2.根据权利要求1所述的电池盒,其中,
所述多个电池模块的所述多个电池单元、所述电池保持件、所述第二电极装配件和所述罩体相同。
3.根据权利要求1或2所述的电池盒,其中,
所述第一电极装配件具有进气孔和排气孔,
所述进气孔配置为向所述电池模块内导入冷却风,
所述排气孔配置为将通过所述电池模块内的冷却风排出,
所述第一配置方式与所述第二配置方式相比较,所述第一电极端子及所述第二电极端子相对于所述进气孔及所述排气孔的配置彼此相反。
4.根据权利要求1或2所述的电池盒,其中,
所述电池模块还具有信号线组,其捆束有1根以上的用于检测所述电池单元的状态的信号线,
所述电池盒具有1个以上的用于连接所述信号线组的插入口,
从所述电池模块的引出口引出的所述信号线组的长度,比从所述引出口至对应的所述插入口为止的距离长,且比从所述引出口至不对应的所述插入口为止的距离短。
5.根据权利要求3所述的电池盒,其中,
所述电池模块还具有信号线组,其捆束有1根以上的用于检测所述电池单元的状态的信号线,
所述电池盒具有1个以上的用于连接所述信号线组的插入口,
从所述电池模块的引出口引出的所述信号线组的长度,比从所述引出口至对应的所述插入口为止的距离长,且比从所述引出口至不对应的所述插入口为止的距离短。
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