[发明专利]飞机起落架上的可锁轮致动器解离合系统

说明书

用于飞机的起落架(0)，包括：‑轮(R)；‑用于旋转驱动轮的系统(1)，该系统通过穿过解离合位置而在离合位置和安全位置之间移动；‑操纵系统(3)，使驱动系统(1)在其解离合和离合位置之间移置。起落架包括：‑弹性复位装置(4)，用于使驱动系统(1)返回到其安全位置；以及‑第一和第二对接件(51a、52a)，它们布置成只要驱动系统(1)远离其安全位置就分开，而当驱动系统(1)处于安全位置时彼此接触，当这些对接件彼此接触时，这些第一和第二对接件(51a、52a)阻挠驱动系统(1)从其安全位置穿过到达其解离合位置。

技术领域

本发明主要涉及用于飞机的起落架的总体领域，该起落架配备有用于旋转驱动起落架轮的系统。

背景技术

比如专利文献FR3011531A1教导了一种用于飞机的起落架，包括：

-飞机在地面上滑行的至少一个轮；

-用于旋转驱动轮的系统，该系统通过穿过相对于轮的解离合位置，在相对于轮的离合位置和安全位置之间移动；

-操纵系统，联接到驱动系统以在其解离合位置和离合位置之间移置。

已经发现，在控制解离合位置和离合位置之间通过的操纵系统损坏的情况下，驱动系统存在仍然机械接合轮子的危险。因此需要提供一种解决方案，使其能够在操纵系统失灵的情况下相对于轮子松开驱动系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机起落架，其解决了所有或者部分上述问题。

为此目的，根据本发明，提供了一种用于飞机的起落架，包括：

-至少一个用于飞机在地面上滑行的轮；

-用于旋转驱动轮的系统，该系统通过穿过相对于轮的解离合位置而在相对于轮的离合位置与安全位置之间移动；

-操纵系统，联接到驱动系统以使其在其解离合和离合位置之间移置。

根据本发明的起落架基本上特征在于，操纵系统可以包括致动器，该致动器可以在致动器的第一和第二极端型态之间进行操纵，该致动器布置成：当其处于其第一极端型态时，使得驱动系统于是被该致动器保持在其解离合位置，并且当该致动器位于其第二极端型态时，使得驱动系统于是被该致动器保持在其离合位置，该起落架进一步包括：

-弹性复位装置，布置成朝向其安全位置将弹性复位载荷施加在驱动系统上；以及

-第一和第二对接件，布置成只要驱动系统远离其安全位置便相互分离，并当驱动系统位于其安全位置时则相互接触，这些第一和第二对接件布置成：当这些对接件相互接触并且载荷施加在驱动系统上以将其从其安全位置移置到其解离合位置时，这些对接件阻止驱动系统从其安全位置穿过到达其解离合位置。

用于旋转驱动起落架轮的系统布置成在相对于轮的离合位置和与轮脱离、也即未离合的安全位置之间移置。

驱动系统的这些极端位置、即离合位置和安全位置之间是中间位置，其被称为解离合位置。在解离合位置到安全位置期间，驱动系统总是相对于轮解离合。当驱动系统相对于轮解离合时，驱动系统和轮之间就没有机械联接，这可以传递载荷以通过该驱动系统旋转轮。

此外，当驱动系统在其解离合位置时，其于是相对于其在安全位置时与轮分离而接近轮。

在该解离合位置中，如同在安全位置中，驱动系统仍然相对于轮子解离合。

使用布置成从其离合位置到其安全位置将弹性复位载荷施加在驱动系统上的弹性复位装置使其能够：

-在起落架的正常操作中，辅助驱动系统从其离合位置穿过到达其解离合位置，这简化了操纵系统的工作；并且