[发明专利]用于制造车辆内饰部件的方法和工具以及车辆内饰部件

说明书

本发明提供一种制造车辆内饰部件的方法。结果，提供一种第一支撑部件，装饰层已施加在该第一支撑部件上，其中，热熔粘合剂位于第一支撑部件与装饰层之间，并且第一支撑部件与第二支撑部件在至少局部地加热之下相连接。根据本发明的方法的特征在于，将冷却流体导入到在所述第一支撑部件和/或所述第二支撑部件中的通道中，并且从而，所述第一支撑部件被冷却。

技术领域

本发明涉及一种车辆内饰部件以及用于制造这样的部件的方法和工具。例如，车辆内饰部件可以是仪表盘、气囊盖和仪表板等。

背景技术

车辆内饰部件通常如下制造，首先将装饰层(必要时，和其它层一起)层压在支撑部件上。为此装饰层和其它层与支撑部件一起插入到层压工具中。以该方式，能够将装饰层施加在支撑部件上，从而在车辆内部空间中得到视觉良好的表面。

然而，支撑部件经常形成为使得其不能被容纳在层压工具中。特别是它们可能具有特殊的几何结构，使得它们不能适配到层压工具中。为了使得具有任意几何结构的支撑部件也能够被层压有装饰层，支撑部件不形成为整体的支撑部件，而是例如由两部分组成，即第一支撑部件和第二支撑部件。因此，不必将整体的支撑部件插入到层压工具中，而是仅插入其上要层压有层的第一支撑部件；在第二步骤中，则将第一支撑部件与第二支撑部件互相连接。

在(第一)支撑部件与装饰层(及可能有的其它层)的层压中使用热熔粘合剂。如果在第二步骤中将两个支撑部件通过例如红外辐射加热或者焊接而互相连接，则在连接第一支撑部件与第二支撑部件时因红外辐射产生的热量输入对于施加好的装饰材料或施加好的装饰层而言是不利的：热熔粘合剂也通过热量输入而被加热，即，其熔化，从而不能再保证粘合，并且可能导致装饰层的分离或者例如波纹的形成。从DE 10 2011 085 412A1中已知，各个支架附有热熔粘合剂，并且与相应的装饰缝合罩层压。这种情况下，在层压工具中进行加热直到熔点，例如170℃，以激活热熔粘合剂。接下来进行冷却阶段，直到热熔粘合剂固化并且保持了两个层在适当位置的连接，使得仅能够在冷却之后进行从层压工具的脱模。

发明内容

本发明的目的是，以简单的构造将用于车辆内饰部件的制造方法以及具有任意形状的支撑部件的车辆内饰部件设计为，使得支撑部件与装饰层之间的基于热熔粘合剂的连接在制造期间不受损坏。

根据本发明，通过具有权利要求1的特征的用于制造车辆内饰部件的方法实现这些目的。结果，提供一种其上施加有装饰层的第一支撑部件，其中，热熔粘合剂位于第一支撑部件与装饰层之间。将所述第一支撑部件和/或第二支撑部件至少局部地加热并且将所述第一支撑部件与所述第二支撑部件至少局部地连接。本发明的特征在于，将冷却流体导入到在所述第一支撑部件和/或所述第二支撑部件中的通道中，并且从而，所述第一支撑部件(即，相应地还有第二支撑部件)被冷却，更确切地说，特别是在与热熔粘合剂相邻的区域中被冷却。

此外，根据本发明，设置一种根据权利要求5所述的用于制造车辆内饰部件的工具。为此所述工具具有：容纳部，该容纳部用于容纳第一支撑部件，装饰层已经施加在所述第一支撑部件上，其中，热熔粘合剂位于所述第一支撑部件与所述装置层之间；以及装置，该装置用于至少局部地加热所述第一支撑部件和/或第二支撑部件，并且用于至少局部地连接所述第一支撑部件与所述第二支撑部件，其中，所述工具特征在于，一种输入管路，该输入管路用于将冷却流体供给到在所述第一支撑部件和/或所述第二支撑部件中的通道中。

此外，本发明包括一种根据权利要求9所述的车辆内饰部件，其具有支撑部件，装饰层将施加在该支撑部件上，其中，热熔粘合剂位于支撑部件与装饰层之间；本发明特征在于，所述支撑部件具有至少一个通道，该通道用于将冷却流体供给到所述支撑部件中，并且用于借助所述冷却流体冷却所述支撑部件，特别是冷却与热熔粘合剂相邻的区域。