[发明专利]用于机动车的冷却器机组在审
申请号: | 201710377470.3 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN107436103A | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | T.维奇;U.赖因 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F28D1/02 | 分类号: | F28D1/02;F28F13/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 彭程 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 冷却器 机组 | ||
1.一种冷却器机组,其具有冷却空气通道(13)和布置在所述冷却空气通道(13)中的、不完全占据空气通道(13)的横截面的第一热交换器(14)和第二热交换器(17),所述第二热交换器至少占据横截面未被所述第一热交换器(14)占据的部分,所述冷却器机组还具有对通过热交换器(14、17)的冷却空气流配量的节气门装置(1),其中,所述节气门装置(1)的第一部分(10)至少大部分与所述第一热交换器(14)在流体技术上重叠,所述节气门装置(1)的第二部分(6)至少大部分与横截面未被第一热交换器(14)占据的部分在流体技术上重叠,并且第一部分(10)和第二部分(6)的节气门(3、2)围绕平行于所述两部分(6、10)之间的界限(12)的轴线(8)方向相反地能摆动地耦连。
2.按照权利要求1所述的冷却器机组,其中,所述节气门装置(1)的第一部分(10)和第二部分(6)之间的界限(12)与所述第一热交换器(14)和空气通道(13)的横截面未被所述第一热交换器(14)占据的部分之间的界限对齐。
3.按照权利要求1或者2所述的冷却器机组,其中,所述节气门装置(1)的第一部分(10)和所述第一热交换器(10)邻接在冷却空气通道(13)的相同的边缘(16)上,并且所述节气门装置(1)的第一部分(10)和第二部分(6)的横截面积的比例相当于所述第一热交换器(14)的横截面积和冷却空气通道(13)的横截面未被第一热交换器(14)占据的部分的横截面积的比例。
4.按照权利要求1、2或者3所述的冷却器机组,其中,在第一部分(10)和第二部分(6)之间的界限(12)水平地定向。
5.按照上述权利要求之一所述的冷却器机组,其中,冷却空气通道(13)的横截面具有短尺寸和长尺寸(h、b),并且在第一部分(10)和第二部分(6)之间的所述界限(12)沿所述长尺寸(b)的方向延伸。
6.按照上述权利要求之一所述的冷却器机组,其中,冷却空气通道(13)的横截面具有短尺寸和长尺寸(h、b),节气门(2、3)的摆动轴线(8)沿长尺寸(b)的方向延伸并且节气门(2、3)通过支承件(28)沿纵向划分。
7.按照上述权利要求之一所述的冷却器机组,其中,第一部分(10)和第二部分(6)的节气门(2、3)通过控制摆动运动的驱动装置的共同的壳体(29)沿纵向划分。
8.按照上述权利要求之一所述的冷却器机组,其中,所述第二热交换器(17)完全占据空气通道(13)的横截面。
9.按照上述权利要求之一所述的冷却器机组,其中,所述第一热交换器(14)参照冷却空气流布置在所述第二热交换器(17)的上游。
10.按照权利要求9所述的冷却器机组,其中,所述第二热交换器(17)参照冷却流体的循环方向具有上游的区域(21)和下游的区域(22)并且所述第一热交换器(14)置于所述上游的区域(21)之前。
11.按照上述权利要求之一所述的冷却器机组,其中,所述节气门(2、3)构造为蝶式活门。
12.按照上述权利要求之一所述的冷却器机组,其中,在所述节气门装置(1)的闭合位置中,所述节气门(2、3)的边缘相互接触。
13.按照上述权利要求之一所述的冷却器机组,其中,所述第二热交换器(17)是发动机冷却器。
14.按照上述权利要求之一所述的冷却器机组,其中,所述第一热交换器(14)是增压空气冷却器。
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