[发明专利]一种架空单轨游览列车防脱轨控制系统及其控制方法

说明书

本发明提供一种架空单轨游览列车防脱轨控制系统，包括轨道组件、供电线路、供电电源以及车辆紧急制动装置；供电线路包括正线供电滑触线和隔离段供电滑触线；隔离段供电滑触线设置在轨道组件中终点位置、道岔位置或终点位置和道岔位置；车辆紧急制动装置为失电制动，当失去供电时列车立即执行紧急制动。应用本发明的技术方案，效果是：安全可靠，整体结构精简；设置隔离段供电滑触线，因隔离段供电滑触线处于断电状态而通过车辆紧急制动装置对列车进行紧急制动，避免列车冲出轨道，安全可靠；与隔离段供电滑触线相匹配的轨道的长度设计非常关键，确保列车安全停车。本发明还公开一种防脱轨控制方法，可靠性高，操作方便，防脱轨效果好，安全性好。

技术领域

本发明涉及游乐设施技术领域，具体涉及一种架空单轨游览列车防脱轨控制系统及其控制方法。

背景技术

现有的大型游乐设施中，游览列车应用比较广泛。

现实生活中，发生列车脱轨的事故时有发生。为了解决架空单轨游览列车脱轨的问题，现有技术中主要采用以下两种方法：

第一种、在轨道上距离轨道末端一定距离的位置设置停车感应开关，并在轨道末端设置碰撞缓冲器，当列车感应到停车感应开关时会自动减速停车，如减速距离不够末端的碰撞缓冲器可使列车停车，该方案的缺陷是：(1)仅适用于单线的轨道末端，而不能适用于道岔位置固定轨轨道末端；(2)当停车感应开关失灵且在司机疏忽的情况下，列车可能会高速冲撞轨道末端碰撞缓冲器，因轨道末端碰撞缓冲器结构强度有限，不能承受列车在高速行驶时的碰撞力，从而有可能导致列车冲出轨道而脱轨，引发安全事故。

第二种、设置信号灯，提示列车司机是否需要减速停车。此方案的缺陷是：(1)适用于道岔位置固定轨轨道末端；(2)当列车通过道岔时可能会因司机疏忽没注意到信号灯而未及时停车，导致列车冲出轨道。

综上所述，急需一种更加安全可靠的防止列车脱轨的装置以及防脱轨的控制方法以弥补现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种安全、可靠、结构精简、操作方便且能很好防止游览列车脱轨的的架空单轨游览列车防脱轨控制系统，具体技术方案如下：

一种架空单轨游览列车防脱轨控制系统，包括轨道组件、与所述轨道组件相匹配的供电线路、为供电线路进行供电的供电电源以及实现列车紧急制动的车辆紧急制动装置；

所述供电线路包括正线供电滑触线以及隔离段供电滑触线；所述隔离段供电滑触线设置在所述轨道组件中终点位置、道岔位置或终点位置和道岔位置；与所述隔离段供电滑触线相匹配的轨道组件中的轨道的长度为列车紧急制动距离的1.02-2.0倍；

所述供电电源分别为所述正线供电滑触线和所述隔离段供电滑触线进行供电；

所述车辆紧急制动装置为失电制动，当失去供电时列车立即执行紧急制动。

以上技术方案中优选的，与所述隔离段供电滑触线相匹配的轨道组件中的轨道的长度为列车紧急制动距离的1.5倍。

以上技术方案中优选的，所述轨道组件包括至少一根固定轨道或者是包括至少三根固定轨道和道岔活动轨道的组合；所述道岔位置设有与道岔数量相同且与道岔一一对应设置的多组道岔信号灯和多个轨道对接传感器。

以上技术方案中优选的，所述轨道组件中的终点位置的末端设有用于感应停车的停车感应开关和用于对列车起到碰撞停车作用的碰撞缓冲器。

以上技术方案中优选的，所述正线供电滑触线和所述隔离段供电滑触线之间设有隔离绝缘块或者设有5-8mm的间隙。

应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：