[发明专利]一种水陆两栖游乐车有效
申请号: | 201710382632.2 | 申请日: | 2017-05-26 |
公开(公告)号: | CN107187283B | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 赵汉武 | 申请(专利权)人: | 赵汉武 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00;B60K25/00 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 张璐;林潮 |
地址: | 325025 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水陆 两栖 游乐 | ||
1.一种水陆两栖游乐车,包括左水陆两用轮(1)、左传动装置(2)、左驱动装置(3)、转向机构(4)、顶盖(5)、底盘(6)、右水陆两用轮(7)、右传动装置(8)、右驱动装置(9),其特征在于:所述的左传动装置(2)、右传动装置(8)分别通过焊接连接在底盘(6)的左右两端,所述的顶盖(5)通过焊接连接在左传动装置(2)、右传动装置(8)的上端,所述的左水陆两用轮(1)通过轴承连接在左传动装置(2)的左端,所述的右水陆两用轮(7)通过轴承连接在右传动装置(8)的右端,左驱动装置(3)、右驱动装置(9)均通过焊接连接在顶盖(5)、底盘(6)之间,转向机构(4)安装在底盘(6)上;
所述的转向机构(4)包括转向盘(4-1)、转向管(4-2)、第一转向杆(4-3)、第二转向杆(4-4)、第三转向杆(4-5)、轮舵装置(4-6),转向盘(4-1)下端通过花键连接转向管(4-2),转向管(4-2)下端通过焊接连接第一转向杆(4-3),第一转向杆(4-3)为矩形结构,转向盘(4-1)、转向管(4-2)、第一转向杆(4-3)中心均为圆形通孔结构,第二转向杆(4-4)、第三转向杆(4-5)均由两个相对设置的矩形杆件构成,第一转向杆(4-3)与第二转向杆(4-4)通过铰接连接,第二转向杆(4-4)与第三转向杆(4-5)通过铰接连接,第三转向杆(4-5)通过铰接连接轮舵装置(4-6);
轮舵装置(4-6)包括第四转向杆(4-6-1)、转向轴(4-6-2)、矩形连接板(4-6-3)、车轮附板(4-6-4)、车轮(4-6-5)、梯形舵叶(4-6-6),第四转向杆(4-6-1)为矩形结构,第四转向杆(4-6-1)的中心通过焊接与转向轴(4-6-2)连接,转向轴(4-6-2)为圆形结构,转向轴(4-6-2)下端通过焊接连接矩形连接板(4-6-3),矩形连接板(4-6-3)下端通过焊接连接两个相对设置的车轮附板(4-6-4),两个车轮附板(4-6-4)之间通过轴承连接车轮(4-6-5),矩形连接板(4-6-3)的侧端面两端通过焊接连接梯形舵叶(4-6-6)。
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖游乐车,其特征在于:所述的左水陆两用轮(1)包括轮毂(1-1)、多个矩形浆板(1-2)、轮辐(1-3)、内齿圈(1-4),轮毂(1-1)为圆形结构,轮毂(1-1)的内壁左端通过焊接均匀设置多个矩形浆板(1-2),轮毂(1-1)的内壁中心通过焊接连接轮辐(1-3),轮辐(1-3)为圆形结构,轮辐(1-3)圆心位置设置有圆形轴孔(1-3-1),轮辐(1-3)的侧端面上均匀设置多个椭圆形通孔(1-3-2),轮毂(1-1)的内壁右端通过焊接连接有内齿圈(1-4),轮辐(1-3)的圆形轴孔(1-3-1)通过轴承与左传动装置(2)连接。
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