[发明专利]一种水陆两栖游乐车

说明书

本发明涉及一种水陆两栖车，更具体的说是一种水陆两栖游乐车,可以通过脚踏或手摇驱动前进，适用于陆地、水上两栖行进，转向灵活，并且可以将脚踏、手摇的机械能收集转化为电能存储，在需要时使用电能辅助驱动行进，结构新颖，集游乐、健身于一身。一种水陆两栖游乐车，包括左水陆两用轮、左传动装置、左驱动装置、转向机构、顶盖、底盘、右水陆两用轮、右传动装置、右驱动装置，其特征在于：所述的左传动装置、右传动装置分别通过焊接连接在底盘的左右两端，所述的顶盖通过焊接连接在左传动装置、右传动装置之间的上端，所述的左水陆两用轮通过轴承连接在左传动装置的左端，所述的右水陆两用轮通过轴承连接在右传动装置的右端。

技术领域

本发明涉及一种水陆两栖车，更具体的说是一种水陆两栖游乐车。

背景技术

很多旅游景点都会设置脚踏船吸引游客，脚踏船是一种水上娱乐用消费品，通过游客脚踏来实现转动叶轮，叶轮排水推动船体行进。但是以往的脚踏船仅可实现在水中行进，因地形环境限制游乐趣味性受到限制。因此开发一款水陆两栖游乐车成为新的研究方向。

发明内容

本发明的目的是提供一种水陆两栖游乐车，可以通过脚踏或手摇驱动前进，适用于陆地、水上两栖行进，转向灵活，并且可以将脚踏、手摇的机械能收集转化为电能存储，在需要时使用电能辅助驱动行进，结构新颖，集游乐、健身于一身。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种水陆两栖游乐车，包括左水陆两用轮、左传动装置、左驱动装置、转向机构、顶盖、底盘、右水陆两用轮、右传动装置、右驱动装置，其特征在于：所述的左传动装置、右传动装置分别通过焊接连接在底盘的左右两端，所述的顶盖通过焊接连接在左传动装置、右传动装置的上端，所述的左水陆两用轮通过轴承连接在左传动装置的左端，所述的右水陆两用轮通过轴承连接在右传动装置的右端，左驱动装置、右驱动装置均通过焊接连接在顶盖、底盘之间，转向机构安装在底盘上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种水陆两栖游乐车所述的左水陆两用轮包括轮毂、多个矩形浆板、轮辐、内齿圈，轮毂为圆形结构，轮毂的内壁左端通过焊接均匀设置多个矩形浆板，轮毂的内壁中心通过焊接连接轮辐，轮辐为圆形结构，轮辐圆心位置设置有圆形轴孔，轮辐的侧端面上均匀设置多个椭圆形通孔，轮毂的内壁右端通过焊接连接有内齿圈，轮辐的圆形轴孔通过轴承与左传动装置连接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种水陆两栖游乐车所述的左传动装置包括第一安装板、第二安装板、车轮轴、传动齿轮Ⅰ、输出齿轮、传动齿轮Ⅱ、传动齿轮Ⅲ、传动齿轮Ⅳ、传动齿轮Ⅴ、传动齿轮轴Ⅲ、传动齿轮轴Ⅳ、传动齿轮轴Ⅴ，第一安装板、第二安装板均为圆形结构，第一安装板的左端中心通过焊接连接车轮轴，传动齿轮Ⅰ、输出齿轮通过键连接安装在传动齿轮轴Ⅰ上，传动齿轮轴Ⅰ通过轴承连接在第一安装板、第二安装板上，传动齿轮Ⅱ通过键连接安装在传动齿轮轴Ⅱ上，传动齿轮轴Ⅱ通过轴承与第一安装板、第二安装板连接，传动齿轮Ⅲ、传动齿轮Ⅳ、传动齿轮Ⅴ分别通过键连接安装在传动齿轮轴Ⅲ、传动齿轮轴Ⅳ、传动齿轮轴Ⅴ上，传动齿轮轴Ⅲ、传动齿轮轴Ⅳ、传动齿轮轴Ⅴ均通过轴承与第一安装板、第二安装板连接，传动齿轮Ⅰ、传动齿轮Ⅱ、传动齿轮Ⅲ、传动齿轮Ⅳ、传动齿轮Ⅴ位于第一安装板、第二安装板之间，输出齿轮位于第一安装板左端，车轮轴通过轴承连接在轮辐的圆形轴孔内，输出齿轮与内齿圈啮合，传动齿轮轴Ⅲ、传动齿轮轴Ⅴ通过键连接与左驱动装置连接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种水陆两栖游乐车所述的左驱动装置由左手动驱动装置、左脚动驱动装置构成；