[发明专利]人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法

权利要求书

1.一种人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，所述可省力踩踏曲柄包括一时规元件、一曲柄机构及一传动机构，该时规元件具有一作动路径；该作动路径包括一第一间歇区、一收缩区、一第二间歇区及一伸展区，该曲柄机构包括一第一曲柄、一第二曲柄及一第三曲柄，该第一曲柄包括一第一转轮、一第二转轮及一抵顶件，该传动机构形成在该第一转轮和该第二转轮之间；该操作方法包括:

a)该抵顶件进入该第一间歇区时，该时规元件与该第一转轮产生释放，从而使该第一转轮依从该第一曲柄的旋转而同步转动；

b)该抵顶件进入该收缩区时，该时规元件与该第一转轮咬合，通过该传动机构连接该第二转轮，从而使该第二转轮相对于该第一曲柄的旋转而旋转进而带动该第二曲柄和该第三曲柄相对于该第一曲柄做反向的旋转摆动；

c)该抵顶件进入该第二间歇区时，该时规元件与该第一转轮产生释放，从而使该第一转轮依从该第一曲柄的旋转而同步转动；

d)该抵顶件进入该伸展区时，该时规元件与该第一转轮咬合，通过该传动机构传动该第二转轮，从而使该第二转轮相对于该第一曲柄的旋转而旋转进而带动该第二曲柄和该第三曲柄相对于该第一曲柄做反向的旋转摆动。

2.根据权利要求1所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该第一间歇区、该收缩区、该第二间歇区及该伸展区呈圆周方式依序排列。

3.根据权利要求2所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该第一曲柄具有一上死点，该第一间歇区的起始点与该上死点的间隔夹角为0～10度，且是形成在通过该上死点之后的位置。

4.根据权利要求3所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该第一间歇区的起始点与该上死点的间隔夹角为5度。

5.根据权利要求2所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该第一间歇区的工作角度介于125～145度之间。

6.根据权利要求5所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该第一间歇区的工作角度为135度。

7.根据权利要求5所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该收缩区的工作角度介于80～100度之间。

8.根据权利要求7所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该收缩区的工作角度为90度。

9.根据权利要求7所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该第二间歇区的工作角度介于35～55度之间。

10.根据权利要求9所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该第二间歇区的工作角度为45度。

11.根据权利要求9所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该伸展区的工作角度介于80～100度之间。

12.根据权利要求11所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该伸展区的工作角度为90度。

13.根据权利要求1所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该第一曲柄以顺时针方向旋转时，步骤a)中的该第一转轮跟随该第一曲柄同步做顺时针方向转动。

14.根据权利要求13所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该第二转轮为静止。

15.根据权利要求1所述的人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其特征在于，该第一曲柄以顺时针方向旋转时，步骤b)中的该第二转轮通过该传动机构的传动以逆时针方向转动。