[发明专利]人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法

说明书

本发明关于一种人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，可省力踩踏曲柄包括时规元件、曲柄机构及传动机构；曲柄机构包括第一曲柄、第二曲柄及第三曲柄，第一曲柄具有第一转轮、第二转轮及抵顶件，传动机构设置在第一转轮和第二转轮之间；其中利用曲柄机构在旋转过程中，抵顶件将沿着时规元件的作动路径移走，并驱动时规元件可操作性地对应于第一转轮做咬合或脱离，通过传动机构让第二曲柄和第三曲柄能够相对于第一曲柄止动或做旋转摆动。借此，能够达成省力效果且让曲柄机构能够顺畅性及安全性地做符合人体工学的惯性圆周运动。

技术领域

本发明有关一种踩踏曲柄技术，尤指一种用于人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法。

背景技术

现代人为了身体的健康或为了减少有害气体和碳的排放量，大都会善用一部分的时间来进行，如慢跑、步行或骑乘自行车等运动，其中骑乘自行车由于具备有短、中程的旅游效果，因此更可让骑乘者的身、心、灵获得最佳的舒缓，且在各县市大量且广设的自行车专用道下，骑乘自行车显然已成为全民最热衷的活动项目之一。

现有自行车的曲柄为一固定长度的杆体，用以连接脚踏板与自行车的心轴，自行车在运作过程中是通过使用者踩踏脚踏板，使脚踏板以中轴为旋转中心进行以曲柄长度为半径的圆周运动，并带动自行车的驱动装置如齿盘、链条等元件，进而使自行车前进。

现存应用在自行车的踩踏曲柄装置，并不能够在脚踏板旋转至需要施力处时，伸长其曲柄进而增加力臂的长度，因此无法达成更加省力的效果，是以现存的伸缩曲柄的设计无法规律且惯性的做圆周运动为一费力，且易导致使用者疲劳的踩踏曲柄装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，其利用增加施力臂长度来达成省力效果，并且借助第二曲柄可相对于第一曲柄做旋转摆动，从而使曲柄机构能够顺畅性及安全性地做规律的圆周运动。

为了实现上述目的，本发明提供一种人力车的可省力踩踏曲柄的操作方法，所述可省力踩踏曲柄包括一时规元件、一曲柄机构及一传动机构，该时规元件具有一作动路径；该作动路径包括一第一间歇区、一收缩区、一第二间歇区及一伸展区，该曲柄机构包括一第一曲柄、一第二曲柄及一第三曲柄，该第一曲柄包括一第一转轮、一第二转轮及一抵顶件，该传动机构形成在该第一转轮和该第二转轮之间；该操作方法包括:

a)该抵顶件进入该第一间歇区时，该时规元件与该第一转轮产生释放，从而使该第一转轮依从该第一曲柄的旋转而同步转动；

b)该抵顶件进入该收缩区时，该时规元件与该第一转轮咬合，通过该传动机构连接该第二转轮，从而使该第二转轮相对于该第一曲柄的旋转而旋转进而带动该第二曲柄和该第三曲柄相对于该第一曲柄做反向的旋转摆动；

c)该抵顶件进入该第二间歇区时，该时规元件与该第一转轮产生释放，从而使该第一转轮依从该第一曲柄的旋转而同步转动；

d)该抵顶件进入该伸展区时，该时规元件与该第一转轮咬合，通过该传动机构传动该第二转轮，从而使该第二转轮相对于该第一曲柄的旋转而旋转进而带动该第二曲柄和该第三曲柄相对于该第一曲柄做反向的旋转摆动。

进一步的，该第一间歇区、该收缩区、该第二间歇区及该伸展区呈圆周方式依序排列。

进一步的，该第一曲柄具有一上死点，该第一间歇区的起始点与该上死点的间隔夹角为0～10度，且是形成在通过该上死点之后的位置。

进一步的，该第一间歇区的起始点与该上死点的间隔夹角为5度。

进一步的，该第一间歇区的工作角度介于125～145度之间。

进一步的，该第一间歇区的工作角度为135度。

进一步的，该收缩区的工作角度介于80～100度之间。

进一步的，该收缩区的工作角度为90度。