[发明专利]一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法在审

专利信息
申请号: 201710397935.1 申请日: 2017-05-31
公开(公告)号: CN107323203A 公开(公告)日: 2017-11-07
发明(设计)人: 夏建 申请(专利权)人: 苏州诚晟信息技术有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;B60R16/033;B60Q9/00
代理公司: 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙)32267 代理人: 马广旭
地址: 215400 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 太阳能 汽车 自动 通风 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法,其特征在于:独立于汽车其他系统,由太阳能电池(8)提供动力,包括以下步骤:

1)温度传感器(7)探测车内温度,形成第一温度信号;

2)第一温度信号经电流分析模块(13)转换为第一电信号;

3)调节温度设置旋钮(9),设置目标温度,形成第二温度信号;

4)第二温度信号经温度处理模块(14)转换为第二电信号;

5)第一电信号、第二电信号均传递给PCB控制板(6);

6)PCB控制板(6)运算第一电信号与第二电信号,当第一电信号代表的温度高于第二电信号代表的温度时,PCB控制板(6)发出第一控制信号;反之,PCB控制板(6)发出第二控制信号;

7)当用户未设置目标温度,且第一电信号代表的温度高于第一极限温度值时,PCB控制板(6)发出第三控制信号;反之,PCB控制板(6)发出第四控制信号;

8)第一控制信号和第三控制信号控制风机(10)开启,使车内外空气循环;第二控制信号和第四控制信号控制风机(10)停止。

2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法,其特征在于:所述风机(10)连接变频器(12),变频器(12)由PCB控制板(6)控制,调节风机(10)转速的控制方法包括以下步骤:

1)电量监测模块(15)监测太阳能电池(8)的电量,当太阳能电池(8)的电量高于电量临界值时,电量监测模块(15)发出第三电信号;反之,电量监测模块(15)发出第四电信号;

2)PCB控制板(6)运算第一电信号与第二电信号,当第一电信号代表的温度高于第二电信号代表的温度时,PCB控制板(6)发出第一控制信号并继续运算;当第一电信号和第二电信号代表的温度差值大于第一设定值,并且PCB控制板(6)接收到第三电信号时,PCB控制板(6)发出第五控制信号;否则,PCB控制板(6)发出第六控制信号;

3)第五控制信号控制变频器(12)使风机(10)高速运转,第六控制信号控制变频器(12)使风机(10)低速运转。

3.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法,其特征在于:还包括报警装置,所述报警装置与PCB控制板(6)连接,报警装置的控制方法包括以下步骤:

1)震动感应器监测车内震动量,当监测值高于第二设定值时,形成第五电信号;

2)压力感应器监测座椅受压状况,当监测值高于第三设定值时,形成第六电信号;

3)当PCB控制板(6)接收到第五电信号或第六电信号,并且第一电信号代表的温度高于第二极限温度值时,PCB控制板(6)发出第七控制信号;

4)第七控制信号控制报警装置启动。

4.根据权利要求3所述的一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法,其特征在于:所述报警装置包括车内报警器和车钥匙报警音。

5.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法,其特征在于:所述温度传感器(7)连接熔断器(1)、变压器(2)、整流器(3)、滤波器(4)、稳压器(5)、控制芯片(16)、电流分析模块(13)和太阳能电池(8),所述控制芯片(16)和电流分析模块(13)设置在PCB控制板(6)上。

6.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法,其特征在于:所述温度设置旋钮(9)连接熔断器(1)、变压器(2)、整流器(3)、滤波器(4)、稳压器(5)、控制芯片(16)、温度处理模块(14)和太阳能电池(8),所述控制芯片(16)和温度处理模块(14)设置在PCB控制板(6)上。

7.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法,其特征在于:所述风机(10)连接熔断器(1)、变压器(2)、整流器(3)、滤波器(4)、稳压器(5)、控制芯片(16)、变频器(12)和太阳能电池(8),所述控制芯片(16)设置在PCB控制板(6)上。

8.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法,其特征在于:所述电量临界值为太阳能电池(8)总电量的25%~35%。

9.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法,其特征在于:所述温度设置旋钮(9)设置的调节范围为25~35℃。

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