[发明专利]一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车通风系统的技术领域，特别涉及一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法。

背景技术

汽车通风系统是进行车内外空气交换的必备系统，车内空气温度过高或者浑浊，且车外环境不适合开启车窗时，便可启动汽车通风系统，汽车通风系统对于车内环境起着重要调节作用，现在的汽车均配备通风系统。

目前汽车通风系统对于汽车长时间停放于高温环境下，无法对车内温度进行调节。若有婴儿被困或宠物遗留在车内，或车内有高温下易燃易爆物品时，车内高温环境会对被困人员、宠物甚至汽车本身造成重大安全隐患。即使无上述问题，用户返回车内时，车内超出环境温度数度的高温亦会对其造成极度不适感。

发明内容

发明的目的：本发明公开一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法，可根据用户设置的目标温度运行，也可监测车内温度自动运行，保持车内温度与环境温度基本持平，安全系数提高，适用于所有可封闭式车型。用户只需控制一个温度设置旋钮，操作极其简单，开启方式智能。采用纯通风模式，保证车内温度不致过高，开启制冷空调后可更快实现车内制冷，节能环保；该汽车温控系统独立于汽车本体，利用太阳能作为运转的动力，不耗费汽车蓄电池的电能；当太阳光越强烈，车内温度高需要风机持续运转时，相应的太阳能电池电力恰好越充足，能满足运转需求。

技术方案：为了实现以上目的，本发明公开了一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法，独立于汽车其他系统，由太阳能电池提供动力，包括以下步骤：1）温度传感器探测车内温度，形成第一温度信号；2）第一温度信号经电流分析模块转换为第一电信号；3）调节温度设置旋钮，设置目标温度，形成第二温度信号；4）第二温度信号经温度处理模块转换为第二电信号；5）第一电信号、第二电信号均传递给PCB控制板；6）PCB控制板运算第一电信号与第二电信号，当第一电信号代表的温度高于第二电信号代表的温度时，PCB控制板发出第一控制信号；反之，PCB控制板发出第二控制信号；7）当用户未设置目标温度，且第一电信号代表的温度高于第一极限温度值时，PCB控制板发出第三控制信号；反之，PCB控制板发出第四控制信号；8）第一控制信号和第三控制信号控制风机开启，使车内外空气循环；第二控制信号和第四控制信号控制风机停止。

进一步的，上述一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法，所述风机连接变频器，变频器由PCB控制板控制，调节风机转速的控制方法包括以下步骤：1）电量监测模块监测太阳能电池的电量，当太阳能电池的电量高于电量临界值时，电量监测模块发出第三电信号；反之，电量监测模块发出第四电信号；2）PCB控制板运算第一电信号与第二电信号，当第一电信号代表的温度高于第二电信号代表的温度时，PCB控制板发出第一控制信号并继续运算；当第一电信号和第二电信号代表的温度差值大于第一设定值，并且PCB控制板接收到第三电信号时，PCB控制板发出第五控制信号；否则，PCB控制板发出第六控制信号；3）第五控制信号控制变频器使风机高速运转，第六控制信号控制变频器使风机低速运转。

进一步的，上述一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法，还包括报警装置，所述报警装置与PCB控制板连接，报警装置的控制方法包括以下步骤：1）震动感应器监测车内震动量，当监测值高于第二设定值时，形成第五电信号；2）压力感应器监测座椅受压状况，当监测值高于第三设定值时，形成第六电信号；3）当PCB控制板接收到第五电信号或第六电信号，并且第一电信号代表的温度高于第二极限温度值时，PCB控制板发出第七控制信号；4）第七控制信号控制报警装置启动。

进一步的，上述一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法，所述报警装置包括车内报警器和车钥匙报警音。

进一步的，上述一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法，所述温度传感器连接熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、控制芯片、电流分析模块和太阳能电池，所述控制芯片和电流分析模块设置在PCB控制板上。

进一步的，上述一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法，所述温度设置旋钮连接熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、控制芯片、温度处理模块和太阳能电池，所述控制芯片和温度处理模块设置在PCB控制板上。

进一步的，上述一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法，所述风机连接熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、控制芯片、变频器和太阳能电池，所述控制芯片设置在PCB控制板上。

进一步的，上述一种基于太阳能的汽车自动通风控制方法，所述电量临界值为太阳能电池总电量的25%～35%。