[发明专利]一种车载充电模式控制方法及装置

说明书

本发明提供车载充电模式控制方法及装置，方法包括：S10、将充电模式切换到默认充电模式，所述默认充电模式为CDP模式；S20、判断所述当前接入的移动USB设备类型是否为不支持充电的移动USB设备，是则进入S40，否则进入下一步；S30、判断当前用户界面的类型是否为无需与USB接口通讯的用户界面，是则进入S50，否则进入下一步；S40、保持默认充电模式不变；S50、将充电模式切换到DCP充电模式。本发明实现了充电模式的自动控制。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载充电模式控制方法及装置。

背景技术

目前，汽车的普及扩大了人们的活动半径，改变着人们的生活方式。在这种情况下，人们在车上度过的时间也占去了日常时间的很大一部分。随着互联网的发展，高端、高速处理器的大屏移动设备(例如智能手机)已成为主流，处理器速度越快、显示屏越大越高清，所需消耗的电量也越大，而移动设备与车载信息系统的交互也越来越密集，如苹果Carplay、百度Carlife等软件的应用都需要实时与车载信息系统进行数据交互。

当车载信息系统与手机等移动设备之间通过USB接口既需要建立数据通讯又要给移动设备充电时，由于常规的充电电流较小(小于500mA)，充电供电电流往往小于消耗电流，导致移动设备的用电量逐渐下降。而能提供大电流充电的专用充电器只能充电，不能在充电的同时还通过USB接口读取数据，当移动设备需要与车载信息系统进行数据交互时，只能拔掉手机的专用充电器，再将移动设备插入到车载信息系统的USB端口上，操作较为麻烦，尤其是在行车过程中，反复插拔移动设备的USB端口，给行车安全造成了较大的安全隐患。

因此，现有技术有待进一步改进。

发明内容

本发明提供一种车载充电模式控制方法及装置，旨在解决现有技术中的缺陷，实现充电模式的自动控制。

为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：

本发明一方面提供一种车载充电模式控制方法，包括：

S10、将充电模式切换到默认充电模式，所述默认充电模式为CDP模式；

S20、判断所述当前接入的移动USB设备类型是否为不支持充电的移动USB设备，是则进入S40，否则进入下一步；

S30、判断当前用户界面的类型是否为无需与USB接口通讯的用户界面，是则进入S50，否则进入下一步；

S40、保持默认充电模式不变；

S50、将充电模式切换到DCP充电模式。

进一步地，在所述S30之后、S40之前还包括：

S31、检测是否接收到切换到DCP充电模式的指令，是则进入S60，否则进入下一步。

进一步地，在所述S50之后还包括：

S60、当检测到当前充电电流大于预设补偿电流阈值时，则按照预设电压补偿配置对充电电压进行补偿。

进一步地，在所述S60之后还包括：

S70、检测当前充电电流是否小于预设饱和值，是则返回S10，否则保持当前充电模式不变。

具体地，所述判断所述当前接入的移动USB设备类型是否为不支持充电的移动USB设备通过检测STATUS的电平变化进行判断。

本发明另一方面提供一种车载充电模式控制装置，包括车载信息系统、移动设备及系统电源；

所示系统电源，用于给系统提供稳定的电压输入，在本发明中为车载蓄电池，为系统提供12V电压；