[发明专利]一种折叠滑板车

说明书

本发明公开了一种折叠滑板车，包括前轮支架、与所述前轮支架连接的车把立管、脚踏板，所述车把立管能够折叠在所述脚踏板上或从所述脚踏板上拉出，该滑板车还包括：脚踏板摆动机构，连接在所述脚踏板与所述车把立管之间，在所述脚踏板的一侧受力时，通过所述脚踏板摆动机构使所述脚踏板微转动或微摆动、以减缓或阻止该力对所述脚踏板产生作用；车轮折叠机构，设置在所述脚踏板上，能够收进所述脚踏板的内部空间或从所述脚踏板的内部空间内拉出；及锁定机构，设置在所述脚踏板上，用于将所述车轮折叠机构锁紧在所述脚踏板内部空间。本发明的滑板车折叠后体积较小、且在转弯时可避免使用者从滑板车上摔倒。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种折叠滑板车。

背景技术

在现代生活中，滑板车已经成为非常便捷的短途交通工具或者儿童骑行玩耍工具。滑板车以其可携带性而得到各类人群的喜爱。然而，当携带滑板车进入到公共空间时，例如公交、地铁、电梯、办公室等，滑板车就会由于其体积大而显得非常占用空间。

为解决上述问题，目前出现了很多种折叠形式的滑板车。总的来说，这些可折叠的滑板车的车把相对于车把架可折叠、车把架相对踏板可折叠。但这些折叠滑板车的车轮并不能折叠成与踏板齐平状态，折叠的不够紧凑，依然会占用很大的空间，大幅降低了其可携带型，同时也导致装箱体积也较大。

另外，目前的滑板车在转弯时，是通过转动车把立管带动前轮转动，前轮支架带动脚踏板转向，而前轮支架与脚踏板之间是固接，转弯时，使用者由于惯性的作用，重心会偏移，从而使得脚踏板两侧受力不平衡，因此，转弯时容易摔倒。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型的结构的折叠滑板车，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

本发明的目的在于提出一种折叠后体积较小、且在转弯时可避免使用者从滑板车上摔倒的折叠滑板车。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种折叠滑板车，包括前轮支架、与所述前轮支架连接的车把立管、脚踏板，所述车把立管能够折叠在所述脚踏板上或从所述脚踏板上拉出，还包括：

脚踏板摆动机构，连接在所述脚踏板与所述车把立管之间，在所述脚踏板的一侧受力时，通过所述脚踏板摆动机构使所述脚踏板微转动或微摆动、以减缓或阻止该力对所述脚踏板产生作用；

车轮折叠机构，设置在所述脚踏板上，能够收进所述脚踏板的内部空间或从所述脚踏板的内部空间内拉出。

进一步的，还包括锁定机构，设置在所述脚踏板上，用于将所述车轮折叠机构锁紧在所述脚踏板内部空间。

进一步的，所述脚踏板摆动机构包括：

脚踏板连接座，安装在所述脚踏板端部内，所述脚踏板连接座端部上设有开孔，所述开孔内套接有与其紧配合的柔性件，所述柔性件上设有卡槽；

连板，与所述脚踏板连接座连接，所述连板端部上设有与所述卡槽配合的卡头，所述卡头在所述脚踏板的一侧受力时能够挤压所述柔性件变形、使所述脚踏板连接座能够带动所述脚踏板相对所述连板微转动或微摆动，以减缓或阻止该力对所述脚踏板产生作用；

其中，所述脚踏板连接座与所述连板上设有相配合的以限制所述脚踏板微转动或微摆动幅度的限位结构。

进一步的，所述卡槽与所述卡头的截面为十字型。

进一步的，所述开孔为方孔，其内套接有将所述柔性件限制在所述开孔内的盖板。

进一步的，所述限位结构包括：

至少一个弧形槽，所述弧形槽设置在所述连板端部上或所述脚踏板连接座端部上；