[发明专利]离合器有效
申请号: | 201710403737.1 | 申请日: | 2017-06-01 |
公开(公告)号: | CN108105274B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 朴钟闰;金连镐;弘成和;金敬夏;崔宰荣 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F16D13/34 | 分类号: | F16D13/34;F16D13/60;F16D13/58 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;张微 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 | ||
1.一种离合器装置,包括:
轮毂,被配置成被限制到旋转轴;
套筒,被配置成可直线滑动地布置在所述轮毂的外周面上;
离合器齿轮,被配置成相对于所述旋转轴可旋转地布置;
第一摩擦环,其被配置成安装在所述离合器齿轮与所述轮毂之间,并朝向所述离合器齿轮加压,以便在所述离合器齿轮与所述轮毂之间形成摩擦力来传递扭矩;
键部件,其被配置成安装在所述套筒和所述轮毂之间,并且在所述套筒朝向所述离合器齿轮直线滑动以接触所述第一摩擦环之前,将所述套筒的线性位移传递到所述第一摩擦环;以及
位移转换部,其被配置成将所述第一摩擦环相对于所述轮毂的相对旋转位移转换成所述第一摩擦环的轴向线性位移,
其中所述轮毂设有轮毂槽,所述轮毂槽在与所述键部件相适配的同时形成所述位移转换部,
所述第一摩擦环设有第一环突起部,所述第一环突起部在被插入到所述轮毂槽中的同时形成所述位移转换部,并且所述套筒的内侧设有插入到所述轮毂槽中以轴向按压所述第一环突起部的套筒突起部,
其中所述位移转换部包括:
第一倾斜面,其以在宽度上沿所述轮毂槽的周向扩展的形状,朝向所述轮毂槽的第一摩擦环形成在所述位移转换部的端部;以及
第二倾斜面,其与所述第一倾斜面平行地形成在所述第一摩擦环的第一环突起部上。
2.根据权利要求1所述的离合器装置,其中所述键部件包括:
支撑球,其朝向所述套筒的套筒突起部而被弹性支撑;和
键部件弹簧,其被嵌入以便向所述支撑球提供弹力,
其中所述套筒突起部的内部设有套筒槽,其中所述键部件的支撑球的一部分被配置成插入到所述套筒槽中。
3.根据权利要求1所述的离合器装置,其中所述离合器齿轮设有离合器锥体,其外径在朝向所述轮毂突出的同时减小,并且
中间摩擦部件安装在所述第一摩擦环与所述离合器锥体之间,其中摩擦面被形成为彼此重叠。
4.根据权利要求3所述的离合器装置,其中所述中间摩擦部件包括:
第二摩擦环,其被配置成具有相对于所述轮毂的有限旋转,并具有与所述离合器锥体的外侧相接触的内侧;以及
中间锥体,其被配置成具有相对于所述离合器齿轮的有限旋转,并具有被形成为与所述第二摩擦环的外侧相接触的内侧以及被形成为与所述第一摩擦环的内侧相接触的外侧。
5.根据权利要求4所述的离合器装置,其中所述第二摩擦环设有朝向所述轮毂突出的多个第二环突起部,并且所述轮毂设有供所述第二环突起部插入的多个轮毂孔。
6.根据权利要求4所述的离合器装置,其中所述离合器齿轮具有以下这种结构:所述离合器齿轮的中心设有凸缘部,所述轮毂的另一侧设有基于所述凸缘部的齿轮部,并且所述轮毂设有基于所述凸缘部的离合器锥体。
7.根据权利要求6所述的离合器装置,其中所述中间锥体设有朝向所述凸缘部突出的中间锥体突起,并且所述凸缘部设有供所述中间锥体突起插入的多个凸缘孔。
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