[发明专利]区域检测、航线规划数据的生成方法和系统、飞行器有效
申请号: | 201710403811.X | 申请日: | 2017-06-01 |
公开(公告)号: | CN108983806B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 李文哲;吴一凡 | 申请(专利权)人: | 菜鸟智能物流控股有限公司 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;徐焕 |
地址: | 英属开曼*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 区域 检测 航线 规划 数据 生成 方法 系统 飞行器 | ||
1.一种区域检测方法,其特征在于,包括:
获取区域的图像数据;
根据所述图像数据确定所述区域是否存在目标事件;
在确定结果为是的情况下,执行第一航行动作,并采集图像资料;
其中,在根据所述图像数据确定所述区域是否存在目标事件之后,所述方法还包括:
提供事件类型和第一航行动作之间的对应关系;
根据事件类型和第一航行动作之间的对应关系,确定所述目标事件对应的第一航行动作,其中,不同的事件类型对应不同的第一航行动作;
其中,所述第一航行动作包括以下至少之一:悬停时间、悬停的高度、绕行的角度、相机的参数;
其中,获取区域的图像数据包括:在所述区域中设置有多个重点检测位置点,且为所述多个重点检测位置点设置有对应的第二航行动作,控制在所述多个重点检测位置点执行对应的第二航行动作,以获取所述区域中不同位置点的图像数据。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取所述区域的图像数据,包括:
获取航线规划数据,其中,所述航线规划数据中包括:航行路线和第二航行动作;
执行所述航线规划数据中的第二航行动作,并获取所述区域实时的图像数据。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第二航行动作包括以下至少之一:悬停的位置、悬停时相机的角度、非悬停时相机的角度、悬停时间、悬停高度、飞行高度。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据对所述区域的历史检测结果数据,生成所述航线规划数据。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,历史检测结果数据包括以下至少之一:目标事件的事件类型、发生目标事件的频率、发生目标事件的严重程度、发生目标事件的位置、发生目标事件的时间段。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标事件包括以下至少之一:行人违章、车辆行驶违章、应急通道被占用、人群聚集、道路有遗撒物、烟雾异常、违章停车、公共设施损坏。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,根据所述图像数据确定所述区域是否存在目标事件,包括:
对所述图像数据中的一帧或者多帧数据,与目标事件的事件规则进行匹配,以确定出所述区域是否存在目标事件。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,执行第一航行动作,并采集图像资料的过程中,还包括:
调整飞行器中相机的焦距;
根据调整后的焦距,拍摄得到所述目标事件中的目标对象的图像资料。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,根据所述图像数据确定所述区域是否存在目标事件,包括:
从所述图像数据中提取出人物的运行轨迹和/或车辆的运行轨迹;
根据所述人物运行轨迹和/或车辆的运行轨迹,确定是否出现行人违章和/或车辆行驶违章。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,根据调整后的焦距,拍摄得到所述目标事件中的目标对象的图像资料,包括:
在确定出存在行人违章的情况下,拍摄得到违章行人的图像;
在确定出存在车辆行驶违章的情况下,拍摄得到违章车辆的车牌号。
11.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,根据所述图像数据确定所述区域是否存在目标事件,包括:
确定所述区域是否为应急通道位置;
在确定所述区域为应急通道位置的情况下,将所述图像数据中一帧或多帧的数据与预设的应急通道进行匹配,以确定出所述应急通道位置是否被占用。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,根据调整后的焦距,拍摄得到所述目标事件中的目标对象的图像资料,包括:
确定应急通道被占用的情况下,拍摄得到占用所述应急通道的物体的图片。
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