[发明专利]一种用于燃料电池新能源客车的延时断电控制电路及方法

说明书

本发明公开了一种用于燃料电池新能源客车的延时断电控制电路，该电路与整车控制器连接，整车控制器通过检测车辆各部件的正常断电信号，输出延时断电信号。所述延时断电控制电路具备如下单元：第一低压电源单元及第二低压电源单元，其通过低压电源反馈信号的控制，为车辆提供低压电源；延时断电控制单元，其控制一挡电源信号的通断，根据接收到的延时断电信号的状态输出低压电源反馈信号，实现车辆的延时断电；整车控制器电源控制单元，其利用第二低压电源单元输出的电压为整车控制器提供分别由一挡电源信号和延时断电信号控制的双路电源。本发明保证了具备双蓄电池电压平台的燃料电池车辆的高低压供电稳定性，以及车辆在异常断电时的行车安全。

技术领域

本发明涉及双蓄电池电压平台的燃料电池新能源客车领域，尤其是涉及一种双蓄电池电压平台的燃料电池新能源客车的延时断电控制电路及方法。

背景技术

现今，面对着环境污染、石油资源匮乏两大难题，绿色环保的节能型新能源客车越来越受到各个国家的重视，环保和节能是21世纪汽车技术的一个重要发展方向。同时各国的排放法规也日趋严格，燃料电池新能源客车正具有零排放、无污染特点的绿色新型环保客车。

在燃料电池新能源客车领域的现有技术中，针对蓄电池电压平台的燃料电池新能源客车电源的控制方法尚无异常断电保护策略。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一是需要提供一种用于双蓄电池电压平台的燃料电池新能源客车延时断电控制电路及方法，该控制电路实现了在燃料电池新能源客车断电之后，通过整车控制器根据燃料电池电堆系统等车辆各部件的断电响应信号，控制高低压断电次序及时间，既保证了燃料电池电堆系统及车辆其他部件的高低压安全，又避免了因车辆断电燃料电池电堆响应时间慢无法及时停机，而产生的高压损坏其他用电部件。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于燃料电池新能源客车的延时断电控制电路，所述延时断电控制电路具备：相互连接的第一低压电源单元和第二低压电源单元，其中每组低压电源单元分别包括蓄电池电源、与所述蓄电池电源连接的电源控制开关，以及与所述电源控制开关连接的电源继电器，各个电源继电器分别接收低压电源反馈控制信号，并联合对应组的电源控制开关，输出数值不同的第一低压电源和第二低压电源，为车辆提供整车低压电源，其中，所述低压电源反馈信号控制所述电源继电器的通断状态；延时断电控制单元，其与所述第一低压电源单元和所述第二低压电源单元连接，控制一挡电源信号的通断，并根据接收到的延时断电信号状态，输出所述低压电源反馈信号，以实现所述第一低压电源单元和所述第二低压电源单元的延时断电；整车控制器，其与所述延时断电控制单元连接，在上电时根据接收到的所述一挡电源信号的通断状态，输出所述延时断电信号，并在正常下电及异常断电时根据所述一挡电源信号的通断状态，以及接收到的车辆各部件正常断电信号，输出所述延时断电信号状态；整车控制器电源控制单元，其与所述延时断电控制单元和所述整车控制器连接，接收所述延时断电信号和所述一挡电源信号，利用所述第二低压电源单元输出的电压为所述整车控制器提供单路或双路电源。

优选地，所述整车控制器电源控制单元包括：第一路整车控制线路，其与所述第二低压电源单元、所述延时断电控制单元和所述整车控制器连接，根据所述一挡电源信号的通断状态实现线路通断，以使整车控制器电源向所述整车控制器供电。

优选地，所述整车控制器电源控制单元还包括：第二路整车控制线路，其与所述第二低压电源单元、所述延时断电控制单元和所述整车控制器连接，根据所述延时断电信号的状态实现线路的通断，以使所述第二低压电源向所述整车控制器供电。

优选地，所述整车电源包括所述整车低压电源和整车高压电源，所述整车低压电源的提供需要同时完成对所述第一低压电源信号、所述第二低压电源信号和所述整车控制器电源信号的输出；所述整车控制器对所述整车高压电源进行控制。

优选地，所述第一路整车控制线路包括第一路整车控制继电器和与之连接的整车控制器限流装置；所述第二路整车控制线路包括第二路整车供电继电器，所述第二整车供电继电器与所述整车控制器限流装置连接。