[发明专利]一种轿车车型侧围板件的侧整模具工装及其侧整方法在审
申请号: | 201710413458.3 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN107020325A | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 陈威龙 | 申请(专利权)人: | 上海菲格瑞特汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D1/06;B21D53/88 |
代理公司: | 上海集信知识产权代理有限公司31254 | 代理人: | 肖祎 |
地址: | 201708 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轿车 车型 侧围板件 模具 工装 及其 方法 | ||
1.一种轿车车型侧围板件的侧整模具工装,设于上垫板和下垫板之间,其特征在于,包括压料芯、顶出器、凸模、侧整机构和液压机构,凸模设于下垫板上,顶出器设于凸模上,侧整机构设于下垫板上,并设于凸模的内侧面一侧,且与液压机构相连,液压机构也设于下垫板上,压料芯设于上垫板上,并设于顶出器的上方;
所述侧整机构包括侧整滑块和侧整刀块组,侧整刀块组的内侧面与凸模的内侧面相对设置,侧整滑块连于侧整刀块组的外侧面,并与液压机构相连;
所述液压机构包括固定板防侧块和液压缸,侧整滑块通过液压缸与固定板防侧块相连。
2.如权利要求1所述的一种轿车车型侧围板件的侧整模具工装,其特征在于,所述的凸模通过压板槽镶块连于下垫板上。
3.如权利要求1所述的一种轿车车型侧围板件的侧整模具工装,其特征在于,所述的下垫板上还设有凸模防侧块,凸模防侧块连于凸模的外侧面上。
4.如权利要求1所述的一种轿车车型侧围板件的侧整模具工装,其特征在于,所述的顶出器上设有导向面,顶出器的上表面为产品型面,下表面与凸模相连。
5.如权利要求1所述的一种轿车车型侧围板件的侧整模具工装,其特征在于,所述的凸模上表面为型面,型面用以连接顶出器,型面上设有导向柱。
6.如权利要求1所述的一种轿车车型侧围板件的侧整模具工装,其特征在于,所述的压料芯下表面为型面,型面上设有导向面。
7.如权利要求1所述的一种轿车车型侧围板件的侧整模具工装,其特征在于,所述的侧整刀块组包括侧整滑块和若干块侧整刀块,若干块侧整刀块依次设于侧整滑块的内侧面上,侧整滑块的内侧面与凸模的内侧面相对设置。
8.如权利要求7所述的一种轿车车型侧围板件的侧整模具工装,其特征在于,所述的侧整刀块具有三块,分别为第一侧整刀块、第二侧整刀块和第三侧整刀块。
9.一种轿车车型侧围板件的侧整方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1.将凸模安装在下垫板上,且紧靠凸模防侧块,第一侧整刀块和第三侧整刀块安装在侧整滑块上,压料芯安装在上垫板上,且通过顶杆的上下滑动实现凸模和压料芯之间的压料和退料;
S2.顶杆将凸模顶起,将汽车侧围板件放置在顶出器上,确认汽车侧围板件与顶出器贴合,上垫板和下垫板闭合,使压料芯与凸模之间完成压料;
S3.启动液压缸,推动侧整滑块使第一侧整刀块和第三侧整刀贴合汽车侧围板件的侧边,对汽车侧围板件侧边进行整形;
S4.然后分别退出第一侧整刀块、第三侧整刀块、压料芯、凸模后,再取出汽车侧围板件,完成第一步侧整形;
S5.将第一侧整刀块和第三侧整刀块退出装配,安装上第二侧整刀块,将汽车侧围板件放置在顶出器上,再次对汽车侧围板件进行压料,启动液压缸,推动侧整滑块使第二侧整刀块贴合汽车侧围板件的侧边,对汽车侧围板件侧边再进行整形。
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