[发明专利]机动车照明装置

权利要求书

1.具有至少两个用于产生光分布的半导体光源的机动车照明装置，其中为了操控用于半导体光源（LD1…LDn）的至少两个调制支路（Z₁…Z_n）而设置分配给所述照明装置的电路装置，其中每个支路具有至少一个半导体光源，所述半导体光源与调制级（11₁,11₂,…11_n）串联，所述调制级调制相应的支路中的电流，并且所述支路并联地位于共同的、能电子调节的电压源（10）的输出电压（U_A）处，其中

设置分析电路（12），其中将每个支路（Z₁…Z_n）的所述调制级（11₁,11₂,…11_n）处的电压降（Δu_x1, …Δu_xn）输送给所述分析电路，其中所述分析电路被设立用于，将所述电压降（Δu_x1, …Δu_xn）的当前最小值（Δu_xmin）作为实际值输送给调节级（13），其中为所述调节级预先给定最小需要的电压降（Δu_soll）作为额定值，并且将所述调节级的输出信号（s_A）作为用于电压调节的调节参量输送给所述能调节的电压源（10），

其特征在于，所述调节级（13）被设立用于，在低于调制级（11₁,11₂,…11_n）处的电压降（Δu_x1, …Δu_xn）的预先给定的下极限值的情况下发出指明开路负载的错误信号。

2.按照权利要求1所述的机动车照明装置，其特征在于，每个调制级（11₁,11₂,…11_n）作为受控的线性调节器利用晶体管（T3₁，T3₂,…T3_n）来构造，所述晶体管的输入端分别由运算放大器（14₁…14_n）操控，其中将位于有关的支路中的电流传感器（R_S1…R_Sn）的信号输送给每个运算放大器的第一输入端并且将调制信号（S_S1…S_Sn）输送给所述运算放大器的第二输入端。

3.按照权利要求1或2所述的机动车照明装置，其特征在于，所述分析电路（12）由一定数量的二极管（D2₁…D2_n）组成，所述二极管的数量对应于所述调制级（11₁,11₂,…11_n）的数量，其中相应的二极管（D2₁…D2_n）的阴极在相应的支路（Z₁…Z_n）中被连接在所述激光二极管（LD1…LDn）和所述调制级（11₁,11₂,…11_n）之间，并且辅助电压（V_CC）经由共同的上拉电阻（R3）被输送给所述二极管（D2₁…D2_n）的阳极，并且所述阳极与电容器（C2）共同接地。

4.按照权利要求3所述的机动车照明装置，其特征在于，通过所述能调节的电压源的所述输出电压（U_A）构成所述辅助电压（V_CC）。

5.按照权利要求1所述的机动车照明装置，其特征在于，将所述错误信号作为用于所述输出电压（U_A）的切断信号输送给所述能调节的电压源（10）。

6.按照权利要求2所述的机动车照明装置，其特征在于，所述晶体管（T3₁，T3₂,…T3_n）是MOSFET。

7.按照权利要求1至6之一所述的机动车照明装置，其特征在于，所述能电子调节的电压源（10）是DC/DC变换器。

8.按照权利要求1至7之一所述的机动车照明装置，其特征在于，所述至少两个半导体光源（LD1…LDn）是激光二极管。