[发明专利]一种电动汽车动力电池碰撞防护方法有效

专利信息
申请号: 201710422439.7 申请日: 2017-06-07
公开(公告)号: CN107215226B 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 陈昕;王海洋;王冬梅 申请(专利权)人: 辽宁工业大学
主分类号: B60L58/26 分类号: B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 周明飞
地址: 121001 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 动力电池 碰撞 防护 方法
【权利要求书】:

1.一种电动汽车动力电池碰撞防护方法,其特征在于,包括如下步骤:

步骤一、使用安装在车辆上的碰撞传感器实时采集减速度a的大小,使用安装在动力电池上的温度传感器实时检测动力电池表面的温度T,并实时计算动力电池的升温速率

步骤二、当满足时,使用液氮对动力电池进行冷却,并使液氮储存罐出口端阀门开度α=1;

当满足且时,使用液氮对动力电池进行冷却,并使液氮储存罐出口端阀门开度

当满足且a≥40时,使用液氮对动力电池进行冷却,并使液氮储存罐出口端阀门开度

当满足且且a≥30时,使用液氮对动力电池进行冷却,并使液氮储存罐出口端阀门开度

当满足且a<30时,使用液氮对动力电池进行冷却,并使液氮储存罐出口端阀门开度

当满足且30≤a<40时,使用液氮对动力电池进行冷却,并使液氮储存罐出口端阀门开度

当满足且a<30时,液氮储存罐出口端阀门开度α=0。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池碰撞防护方法,其特征在于,还包括:

步骤三、当满足时,使用放电电路对动力电池进行放电。

3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池碰撞防护方法,其特征在于,所述放电电路包括放电电阻,通过将动力电池与放电电阻导通,使放电电阻产生热量,将动力电池的电量消耗掉。

4.根据权利要求3所述的电动汽车动力电池碰撞防护方法,其特征在于,通过放电电路进行放电至动力电池动力电压为0V。

5.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池碰撞防护方法,其特征在于,在动力电池每个表面上布置多个温度传感器,并取多个温度传感器测量平均值作为电池表面的温度T。

6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池碰撞防护方法,其特征在于,所述温度传感器为贴片式温度传感器。

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