[发明专利]一种可伸缩挂车的液压系统

说明书

本发明公开了一种可伸缩挂车的液压系统，包括：转向液压系统、顶升液压系统和伸缩液压系统；伸缩液压系统包括：动力机组、四联多路阀、双向平衡阀和横伸油缸组；四联多路阀的进油口与动力机组的出油口相连，四联多路阀的回油口与动力机组的进油口相连，四联多路阀第二联的出油口与双向平衡阀的进油口相连，双向平衡阀的出油口与横伸油缸组相连。本发明采用横伸油缸组控制车架进行横向伸缩，在运输重量集中的超宽货物时，车架可以横向伸缩到指定的宽度，满足货物运输的要求，采用此种方式可减少货物运输时使用的挂车数量，节省费用。

技术领域

本发明涉及一种液压系统，尤其涉及一种可伸缩挂车的液压系统。

背景技术

现阶段，大部分挂车在运输重量集中的超宽货物时，都采用横拼挂车的方式；该方式需要同时使用多台挂车，容易造成资源的浪费。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种可伸缩挂车的液压系统，可减少货物运输时使用的挂车数量，节省费用支出。

为实现上述目的，本发明提供一种可伸缩挂车的液压系统，包括：转向液压系统和顶升液压系统，所述转向液压系统包括：轴线车转向油缸、鹅颈转向油缸、转向控制阀组和双联球阀，所述转向控制阀组的进油口与所述双联球阀的出油口相连，所述转向控制阀组的出油口与所述轴线车转向油缸和鹅颈转向油缸相连；所述顶升液压系统包括：顶升控制阀组、多个顶升油缸和双向防爆阀，所述顶升控制阀组的出油口与所有所述双向防爆阀的进油口相连，所述双向防爆阀的出油口与对应的顶升油缸相连；还包括：伸缩液压系统；

所述伸缩液压系统包括：动力机组、四联多路阀、双向平衡阀和横伸油缸组；

所述四联多路阀的进油口与所述动力机组的出油口相连，所述四联多路阀的回油口与所述动力机组的进油口相连，所述四联多路阀第二联的出油口与所述双向平衡阀的进油口相连，所述双向平衡阀的出油口与所述横伸油缸组相连；通过所述横伸油缸组控制车架横向伸缩。

作为本发明的进一步改进，所述转向控制阀组的回油口与所述四联多路阀的回油口相并联；

所述四联多路阀第一联的出油口与所述双联球阀的进油口相连，所述四联多路阀第三联、第四联的出油口均与所述顶升控制阀组的进油口相连。

作为本发明的进一步改进，所述横伸油缸组包括：位于车架尾部的第一横伸油缸及位于车架左侧和右侧的第二横伸油缸。

作为本发明的进一步改进，所述第一横伸油缸和第二横伸油缸的小腔并联后连接所述双向平衡阀的一出油口，所述第一横伸油缸和第二横伸油缸的大腔并联后连接所述双向平衡阀的另一出油口。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供一种可伸缩挂车的液压系统，该系统采用横伸油缸组控制车架进行横向伸缩，在运输重量集中的超宽货物时，车架可以横向伸缩到指定的宽度，满足货物运输的要求，采用此种方式可减少货物运输时使用的挂车数量，节省费用。

附图说明

图1为本发明一种实施例公开的可伸缩挂车的液压系统的气路图。

图中：

1、动力机组；2、四联多路阀；3、双向平衡阀；4、顶升控制阀组；5、顶升油缸；6、双向防爆阀；7、第一横伸油缸；8、第二横伸油缸；9、轴线车转向油缸；10、鹅颈转向油缸；11、转向控制阀组；12、双联球阀。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。