[发明专利]一种可全高度电动调节汽车列车导流罩有效
申请号: | 201710425707.0 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN107416049B | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 陈涛;李杰;赵旗;郭文翠;谷盛丰 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D53/00;H04M1/725;B66F11/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;姜姗姗 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高度 电动 调节 汽车 列车 导流 | ||
1.一种可全高度电动调节的汽车列车导流罩,其特征在于:包括导流罩顶面(1)、侧面帘布(3)、弹簧卷帘结构(4)、锁止机构(5)、举升装置(6)、相对位置测量传感器(8)和控制系统;所述的导流罩顶面(1)的前端通过支架(2)和驾驶室顶部铰接,后端安装有相对位置测量传感器(8);所述的侧面帘布(3)上端通过铆钉与导流罩顶面(1)铆接,下端与弹簧卷帘结构(4)连接;所述的弹簧卷帘结构(4)固定连接于驾驶室顶部;所述的举升装置(6)的两端分别与导流罩顶面(1)的后端和驾驶室后围铰接,所述的举升装置(6)上安装有举升位置传感器(7),所述的相对位置测量传感器(8)、举升位置传感器(7)与控制系统的输入端连接,举升装置(6)与控制系统的输出端连接;所述的弹簧卷帘结构(4)包括圆锥卷轴(12)、轴承(11)、轴承支架(10)、卷筒(15)和扭簧(13),圆锥卷轴(12)通过轴承(11)和轴承支架(10)安装在卷筒(15)内,所述的弹簧卷帘结构(4)的卷筒(15)的两端安装有前端盖(9)和后端盖(14),用于保护弹簧卷帘结构(4)内部零部件;扭簧(13)套置在后端盖(14)内侧的圆锥卷轴(12)上;所述的锁止机构(5)包括电磁吸支架(17)、电磁吸筒(18)和限位螺母(19),电磁吸筒(18)套置在电磁吸支架(17)的支撑轴上用限位螺母(19)固定;所述的电磁吸支架(17)安装在卷筒(15)处的驾驶室顶部,电磁吸筒(18)对应卷筒(15)的边沿,所述的控制系统包括ECU和移动通讯设备,控制系统对相对位置测量传感器(8)、举升位置传感器(7)的控制通过无线信号技术和移动通讯设备实现。
2.如权利要求1所述的一种可全高度电动调节的汽车列车导流罩,其特征在于:所述的举升装置(6)包括由直流电机驱动的电动举升立柱(21)、上支架(20)和下支架(22),电动举升立柱(21)的一端通过上支架(20)铰接在导流罩顶面的内侧,另一端通过下支架(22)铰接在驾驶室后围上,电动举升立柱(21)的蜗轮螺杆传动具有自锁功能,可以在任意位置锁止。
3.如权利要求1所述的一种可全高度电动调节的汽车列车导流罩,其特征在于:所述的相对位置测量传感器(8)为可视激光测距仪。
4.如权利要求1所述的一种可全高度电动调节的汽车列车导流罩,其特征在于:所述的举升位置传感器(7)为位移传感器。
5.如权利要求1所述的一种可全高度电动调节的汽车列车导流罩,其特征在于:所述的侧面帘布(3)为聚氯乙烯材料。
6.如权利要求1所述的一种可全高度电动调节的汽车列车导流罩,其特征在于:所述的移动通讯设备为手机。
7.如权利要求1所述的一种可全高度电动调节的汽车列车导流罩,其特征在于:所述的无线信号技术为蓝牙。
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